P051E: אות מעגל חיישן לחץ בית הארכובה לסירוגין או לא יציב

המשמעות

זהה ל-P051A, כאשר האות מופיע לסירוגין או אינו יציב. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת הבידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או דחיפת פינים לאחור — בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ בית הארכובה A מספק אות משתנה שבו מודול הבקרה משתמש כדי לנטר את לחץ בית הארכובה ואת פעולת ה-PCV. P051E מוגדר כאשר האות נעשה לסירוגין או לא יציב במקום להשתנות באופן עקבי בהתאם לתנאי המנוע. מגע במחבר הרגיש לרעידות או צמה שמשתפשפת בחלק רוטט עלולים לגרום לניתוקים באות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגע לסירוגין במחבר
2. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות
3. צמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• סרק לא יציב שעשוי להופיע ולהיעלם
• שריקה או נשיפת אוויר מאזור המנוע
• ייתכנו נזילות שמן או צריכת שמן מוגברת

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ולנטר את האות החי של חיישן A ולחפש קפיצות פתאומיות או ניתוקים בזמן פעולת המנוע.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן A ולחפש הדקים רופפים, קורוזיה, מים או סימנים לכך שהמחבר יכול לזוז עקב רעידות.
3. יש לבדוק את ניתוב הצמה ולחפש שפשוף, מתח או מגע עם רכיב מנוע רוטט.
4. יש להזיז בעדינות את המחבר והצמה תוך צפייה באות בכלי הסריקה, כדי לאתר שינוי לסירוגין.
5. אם התקלה נמשכת, יש לבדוק אם יש מעגלים פתוחים או קצרים לסירוגין במעגל החיישן ולהשוות את תגובתו למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• להושיב מחדש ולאבטח מחבר רופף של חיישן A.
• לתקן הדקי מחבר שמאבדים מגע בתנועה או ברעידות.
• לנתב מחדש ולקבע את הצמה הרחק מחלקים משתפשפים או רוטטים.
• לתקן נתק או קצר לסירוגין בחיווט.
• להחליף את חיישן לחץ בית הארכובה A אם האות נותר לא יציב למרות חיבור תקין ויציב.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג אם המנוע פועל כרגיל, אך יש להימנע מנסיעות ארוכות עד לאיתור האות לסירוגין, משום שהתקלה עלולה לחזור באופן בלתי צפוי ולגרום לסרק לא יציב. יש לעצור אם המנוע מתחיל לפעול בצורה לא חלקה מאוד או אם מופיעה דליפת שמן.