P051B: טווח או ביצועים של מעגל חיישן לחץ בית הארכובה

המשמעות

זהה ל-P051A, כאשר האות נמצא בטווח סביר אך אינו תואם את מודל המנוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ בית הארכובה A מדווח על הלחץ בבית הארכובה כדי שמודול הבקרה יוכל להעריך את מערכת ה-PCV. ב-P051B אות החיישן סביר מבחינה חשמלית, אך אינו תואם ללחץ שהמודול מצפה לו בתנאי הפעולה של המנוע. מעבר חיישן מוגבל או חיישן שסוטה בערכיו עלולים לגרום לאי-התאמה זו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן לחץ בית הארכובה פגום או סוטה
2. מעבר החיישן חסום או מוגבל
3. מחבר רופף, מחומצן או פגום
4. חיווט החיישן פתוח או מקוצר

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• סרק לא יציב
• שריקה או נשיפת אוויר מאזור המנוע
• ייתכנו נזילות שמן או צריכת שמן מוגברת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את קריאת לחץ בית הארכובה בכלי הסריקה לסל״ד ולעומס המנוע, כדי לזהות מתי היא נעשית לא סבירה.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן A ולחפש קורוזיה, רפיון או נזק שעלולים לעוות את האות.
3. יש לבדוק את מעבר החיישן ולחפש משקעי שמן או חסימה שעלולים למנוע מדידת לחץ מדויקת בבית הארכובה.
4. יש לבדוק צינורות ומעברי PCV ולחפש הגבלות או ניתוקים שעלולים לגרום ללחץ שאינו תואם לדפוס הצפוי.
5. יש להשוות את תגובת חיישן A למפרט היצרן ולהחליף את החיישן רק אם המעבר והמעגל תקינים.

תיקונים נפוצים

• לסלק חסימה ממעבר חיישן לחץ בית הארכובה.
• לתקן או להחליף צינור PCV מוגבל, פגום או מנותק.
• לנקות או לתקן מחבר חלוד או רופף של חיישן A.
• להחליף את חיישן לחץ בית הארכובה A אם הקריאה שלו נותרת מחוץ לטווח בתנאי הפעולה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה אם המנוע פועל כרגיל ואין דליפות שמן, אך יש להימנע מהאצה חזקה ולבדוק את אי-התאמת הלחץ בהקדם. לחץ שגוי מתמשך בבית הארכובה עלול לתרום לפעולה לא חלקה או לדליפות שמן.