P0501: טווח/ביצועים של חיישן מהירות הרכב A

המשמעות

האות של VSS קיים אך אינו עקבי — הערכים קופצים באופן בלתי סביר או שהחיישן מדווח על מהירות שאינה תואמת את סל״ד המנוע כשההילוך משולב. הסיבה היא לעיתים קרובות טבעת רילוקטור פגומה או חיישן שהתגובה המגנטית שלו נחלשה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מהירות הרכב A מדווח ל-ECU על מהירות הרכב. P0501 מוגדר כאשר האות קיים, אך ערכיו לא יציבים או אינם תואמים לדפוס המהירות הצפוי של הרכב, למשל כאשר הם אינם תואמים לסל״ד המנוע ולתנאי ההילוך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אות החיישן מופיע לסירוגין
2. שן בטבעת הרילוקטור פגומה
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• קריאת מד המהירות אינה יציבה
• ייתכן שבקרת השיוט לא תפעל
• ייתכן שהעברות ההילוכים בתיבה האוטומטית ירגישו חריגות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ולעקוב בגרף אחר מהירות הרכב בנתונים החיים תוך כדי נהיגה בטוחה, כדי לראות אם האות קופץ, נקטע או אינו תואם למד המהירות.
2. יש לבדוק את החיווט והמחבר של חיישן A ולחפש מגע לסירוגין, שפשוף או נזק שעלולים לשבש את האות.
3. יש להיעזר במידע השירות כדי לאתר את המטרה או גלגל הטון של חיישן A ולבדוק אם יש מאפיינים פגומים, חסרים או מזוהמים.
4. יש לבדוק את יישור החיישן ואת צורת הגל או האות שלו לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם המטרה והחיווט תקינים, יש לבדוק אם האות של חיישן A חלש או לא יציב מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• לאבטח או לתקן מחבר לסירוגין של חיישן מהירות הרכב A.
• לתקן חיווט אות שחוק או פגום.
• לתקן או להחליף מטרה או גלגל טון פגומים של החיישן, אם ניתן לטפל בהם.
• להחליף את חיישן מהירות הרכב A אם האות שלו נותר מחוץ למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בזהירות ולהימנע מבקרת שיוט אם מד המהירות קופץ או העברות ההילוכים מרגישות חריגות. אות מהירות לא אמין עלול לגרום להעברות הילוכים בלתי צפויות או לאובדן תפקודים התלויים במהירות, לכן יש לתאם אבחון בהקדם.