המשמעות
מתח האות של חיישן הנקישות גבוה מהטווח הצפוי. לעיתים קרובות הסיבה היא שהחיישן קולט רעש מכני ויוצר אות חזק מדי (למשל עקב התקנה רופפת או רעידות של אביזרי המנוע), ולא תקלה בחיישן עצמו.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן נקישות 1 בבנק 1, או החיישן היחיד, ממיר רטט מנוע לאות שבו משתמש מודול הבקרה לניהול תזמון ההצתה. P0328 מוגדר כאשר האות גבוה מהצפוי; רטט מכני, חוט אות מקוצר למתח האספקה, או חיישן תקול יכולים לגרום לקריאה הגבוהה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- רעש מכני נקלט בחיישן (אביזר רופף)
- חוט האות מקוצר למתח הזנה
- החיישן כשל
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- אובדן כוח עקב איחור הצתה הגנתי
- צריכת דלק מוגברת
- ייתכן צליל נקישות תחת עומס
איך לאבחן
- סקור נתוני freeze frame ונתונים חיים כדי לאמת את אות חיישן הנקישות הגבוה ושים לב לסל"ד המנוע ולעומס כאשר הוא מתרחש.
- יש לבדוק את חיישן נקישות 1 בבנק 1, או את החיישן היחיד, ואת המחבר והחיווט שלו לאיתור נזק, קורוזיה או חיבור רופף.
- בדוק קיומו של רטט מכני חריג, לרבות אביזר רופף או רכיב הנעה אביזרים שעלול להעביר רעש לחיישן.
- בדוק את חוט האות לאיתור קצר למתח האספקה ובדוק את נתיב הניתוב שלו לאיתור שפשופים באמצעות תרשים המעגל.
- אם בדיקות החיווט והבדיקות המכניות אינן מסבירות את האות, בדוק את החיישן בהתאם לנוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- אבטח או תקן אביזר רופף או מקור רטט מזוהה אחר.
- תקן חיווט מקוצר למתח האספקה או בידוד פגום.
- נקה או תקן מחבר חיישן מוכה קורוזיה.
- החלף את חיישן נקישות 1 בבנק 1, או את החיישן היחיד, אם הוא נכשל בבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מהאצות חזקות ומגרירת גרור עד לאבחון, מכיוון שהמודול עלול להפחית את הקדמת ההצתה, דבר שיפחית את הכוח ואת צריכת הדלק היעילה. אם נשמע צלצול מתמשך תחת עומס, יש להפחית את הלחיצה על דוושת ההאצה ולעצור אם הצלצול נמשך.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.