המשמעות
מתח אות חיישן הנקישות נמוך מהטווח הצפוי. בדרך כלל הדבר מצביע על חיישן פיזואלקטרי שאיבד את תפוקתו, או על קצר להארקה בקו האות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן הנקישות 1 מזהה רעידות בעירה בבנק 1 ושולח אות למודול בקרת המנוע. הקוד P0327 נקבע כאשר אות המעגל נמוך מהרמה הצפויה, מצב שעלול להיגרם מאובדן אות החיישן או מקצר של חוט האות להארקה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן נקישות תקול
- חוט האות מקוצר להארקה
- פיני מחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- אובדן כוח עקב איחור הצתה הגנתי
- צריכת דלק מוגברת
- ייתכן צליל נקישות תחת עומס
איך לאבחן
- יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת קריאות חיישן הנקישות ב-live data כדי לאשר את האות הנמוך ולזהות באילו תנאים הוא מופיע.
- יש לבדוק את חיישן הנקישות 1 בבנק 1 ואת המחבר שלו ולחפש קורוזיה, חדירת מים, פינים פגומים או חיבור רופף.
- יש לעקוב אחר חוט האות של החיישן ולחפש שפשוף או מגע בהארקה, במיוחד בקרבת החיישן ומשטחי מנוע חמים.
- יש לבדוק את המעגל לקצר להארקה ואת הרציפות בין החיישן למודול הבקרה, בעזרת תרשים המעגל ונוהל היצרן.
- אם החיווט והמחבר עוברים את הבדיקה, יש לבדוק את פלט החיישן ולהחליפו רק אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות או לתקן פיני מחבר חלודים ולהחזיר את החיבור למצב יציב.
- יש לתקן את חוט האות המקוצר להארקה.
- יש להחליף את חיישן הנקישות 1 בבנק 1 אם הפלט שלו נמוך מהמפרט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש לנהוג בעדינות בלבד ולהימנע מעומסים גבוהים ומגרירה; המודול עשוי להפחית את קידום ההצתה ולהוריד את ההספק, ובמקביל ההגנה מפני נקישות עלולה להיפגע. יש לעצור אם נשמעות נקישות תחת עומס.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.