P0248: טווח/ביצועים של מפעיל שסתום מעקף הטורבו B במגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

מתח מעגל הבקרה של סולנואיד שסתום מעקף הטורבו B גבוה מהטווח הצפוי. הגורמים האופייניים הם קצר למתח או נתק בהארקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד שסתום מעקף הטורבו B מסייע בבקרת לחץ הגדישה באמצעות שינוי פעולת מפעיל שסתום מעקף הטורבו. מודול הבקרה מנטר את מעגל B וקובע את הקוד P0248 כאשר המתח בו גבוה מהצפוי, מצב שעשוי להעיד על קצר להזנה או על נתיב הארקה פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סולנואיד שסתום מעקף הטורבו B פגום
2. קצר בחיווט למתח
3. מעגל ההארקה פתוח

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• אובדן כוח משמעותי / מצב חירום
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• שריקה או קול יניקת אוויר מכונס האוויר

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים נלווים של בקרת גדישה לפני מחיקת התקלה.
2. יש לבדוק את המחבר, החיווט ונתיב ההארקה של סולנואיד B לאיתור נזק, קורוזיה, הדקים רופפים או מגע עם מקור מתח.
3. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק במעגל B אם קיים קצר להזנה ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
4. יש לבדוק רציפות בנתיב ההארקה של סולנואיד B ולבדוק את סליל הסולנואיד לאיתור נתק או תקלה.
5. אם הסולנואיד והחיווט תקינים בבדיקה, יש להשתמש בנוהל היצרן כדי לאמת את יציאת מודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן הארקה מנותקת במעגל של סולנואיד שסתום מעקף הטורבו B.
• יש לתקן חיווט שמקוצר להזנה ולאבטח אותו כדי למנוע שפשוף נוסף.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר פגומים של סולנואיד B.
• יש להחליף את סולנואיד שסתום מעקף הטורבו B אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית או התפקודית המפורטת.
• יש לתקן את מודול הבקרה רק אם התקלה ביציאה שלו אושרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל האצה ולהימנע מגרירה או מנהיגה אחרת בעומס גבוה, משום שבקרת הגדישה עלולה להיפגע וההספק עלול לרדת. יש לעצור אם העשן רב או אם הרכב אינו יכול לשמור על מהירות בטוחה.