קוד תקלה OBD-II

P0249: מפעיל שסתום מעקף הטורבו B במגדש טורבו/מגדש-על — מתח נמוך

המשמעות

מתח הבקרה של מפעיל שסתום מעקף הטורבו B נמוך מהטווח הצפוי. בקרת הגדישה עוקבת אחר לחץ הסעפת המבוקש לעומת הלחץ בפועל; סטייה מתמשכת פירושה ששסתום מעקף הטורבו, הלהבים, הצינור או המפעיל אינם מספקים את הלחץ המבוקש.

בקצרה

  • בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
  • משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מפעיל שסתום מעקף הטורבו B מבקר את לחץ הגדישה באמצעות הנעת שסתום מעקף הטורבו או מנגנון קשור לבקרת הגדישה. מודול הבקרה מנטר את אות הבקרה של מפעיל B ואת תגובת לחץ הגדישה, וקובע את הקוד P0249 כאשר האות נמוך מהטווח הצפוי או שלחץ הגדישה אינו תואם לפקודה; הקוד לבדו אינו מוכיח שהמפעיל עצמו תקול מבחינה מכנית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

  1. חיווט או מחבר פגומים
  2. מפעיל שסתום מעקף הטורבו B כשל
  3. חיבור חשמלי לקוי
  4. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

  • נורית Check Engine דולקת
  • אובדן כוח משמעותי / מצב חירום
  • ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
  • שריקה או קול יניקת אוויר מכונס האוויר

איך לאבחן

  1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות בין לחץ הגדישה המצווה ללחץ הנמדד ולנתוני מפעיל B, אם הם זמינים.
  2. יש לבדוק את החיווט, המחבר וההארקה של מפעיל B לאיתור נזק, הדקים רופפים או מקורוזיה ומגע לקוי.
  3. יש לבדוק את מעגל מפעיל B ואת סליל המפעיל או את פעולתו החשמלית בהתאם למפרט היצרן.
  4. יש לבדוק את מוט הקישור של המפעיל, את שסתום מעקף הטורבו ואת הצינורות הקשורים לאיתור היתקעות, דליפות או ניתוק שעלולים לשבש את תגובת הגדישה.
  5. אם המעגל, המפעיל והחלקים המכניים תקינים בבדיקה, יש לפעול לפי נוהל היצרן להערכת יציאת מודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

  • יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים במעגל הבקרה של מפעיל B.
  • יש לחבר מחדש או להחליף צינורות דולפים או פגומים המשפיעים על מפעיל שסתום מעקף הטורבו B.
  • יש לשחרר או לתקן שסתום מעקף טורבו או מוט קישור של המפעיל שנתפסו, אם הבדיקה מאשרת זאת.
  • יש להחליף את מפעיל שסתום מעקף הטורבו B אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית או התפקודית המפורטת.
  • יש לתקן את מודול הבקרה רק לאחר אישור תקלה ביציאה שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהימנע מלחץ גדישה גבוה, מהאצה חזקה ומגרירה; הרכב עלול לאבד כוח או לעבור למצב צליעה. יש לעצור אם העשן רב, רעש היניקה נעשה בולט או אובדן ההספק הופך את הנהיגה למסוכנת.

הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד

זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.

קודים לאותו רכיב

קודים סמוכים