P0247: מפעיל שסתום מעקף הטורבו B של מגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

מתח מעגל הבקרה של סולנואיד שסתום מעקף הטורבו B נמוך מהטווח הצפוי. הסיבות הסבירות הן קצר להארקה, סליל מנותק או תקלה בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד שסתום מעקף הטורבו B הוא שסתום מבוקר חשמלית המשמש לוויסות לחץ הגדישה. מודול הבקרה מנטר את המעגל שלו וקובע את הקוד P0247 כאשר המתח במעגל נמוך מהטווח הצפוי, מצב שעלול להתרחש עקב קצר להארקה, סליל פתוח או חיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סולנואיד שסתום מעקף הטורבו B פגום
2. קצר בחיווט להארקה
3. מחבר מחומצן

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• אובדן כוח משמעותי / מצב חירום
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• שריקה או קול יניקת אוויר מכונס האוויר

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים נוספים של בקרת גדישה, כדי לראות מתי התרחשה התקלה בסולנואיד B.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של סולנואיד B לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף או חוט שנוגע בהארקה.
3. יש לבדוק את סליל סולנואיד B ואת רציפות המעגל מול מפרט היצרן, כדי לזהות סליל פתוח או חוט קרוע.
4. יש לבדוק אם קיים קצר לא מכוון להארקה ולבדוק את איכות המגע במחבר תוך מעקב אחר האות הרלוונטי.
5. אם החיווט והסולנואיד תקינים בבדיקה, יש לפעול לפי נוהל היצרן לבדיקת יציאת מודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר מקורוזיים או רופפים של סולנואיד B.
• יש לתקן חיווט שמקוצר להארקה או נתק במעגל של סולנואיד B.
• יש להחליף את סולנואיד שסתום מעקף הטורבו B אם הסליל או פעולתו נכשלים בבדיקה המפורטת.
• יש לתקן את מעגל היציאה של מודול הבקרה רק אם הבדיקה מאשרת תקלה במודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לשמור על האצה מתונה ולצמצם את הדרישה ללחץ גדישה, משום שההספק עלול להיות מופחת או שהרכב עלול לעבור למצב צליעה. יש להימנע מנהיגה אם אין אפשרות לשמור על מהירות בטוחה בכביש או אם נוצר עשן רב.