P0250: מפעיל שסתום מעקף הטורבו B של מגדש טורבו/מגדש-על — מתח גבוה

המשמעות

מתח הבקרה של מפעיל שסתום מעקף הטורבו B גבוה מהטווח הצפוי. בקרת הגדישה עוקבת אחר לחץ הסעפת המבוקש לעומת הלחץ בפועל; סטייה מתמשכת פירושה ששסתום מעקף הטורבו, הלהבים, הצינור או המפעיל אינם מספקים את הלחץ המבוקש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מפעיל שסתום מעקף הטורבו B מזיז את שסתום מעקף הטורבו או מגדש-העל כדי לווסת את לחץ הגדישה. מודול הבקרה מנטר את הבקרה החשמלית של מפעיל B ומשווה בין לחץ הגדישה המצווה ללחץ בסעפת. הקוד P0250 נקבע כאשר מתח הבקרה של מפעיל B גבוה מהטווח הצפוי, מצב שעלול למנוע מבקרת הגדישה לעקוב אחר הדרישה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט או מחבר פגומים
2. מפעיל שסתום מעקף הטורבו B כשל
3. חיבור חשמלי לקוי
4. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• אובדן כוח משמעותי / מצב חירום
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• שריקה או קול יניקת אוויר מכונס האוויר

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות בין לחץ הגדישה המצווה ללחץ בפועל, כדי לראות מתי התקלה ואובדן ההספק מתרחשים.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של מפעיל B לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזקי חום, שפשוף או קצר למתח.
3. יש לוודא שמוט הקישור של שסתום מעקף הטורבו וכל צינורות הוואקום או הלחץ המחוברים אליו שלמים ונעים בחופשיות.
4. אם סורק תקלות תומך בכך, יש להפעיל פקודה למפעיל B ולבדוק אם המיקום ותגובת לחץ הגדישה תואמים לבקשה.
5. יש לבדוק את מעגל הבקרה של מפעיל B ואת המפעיל עצמו בהתאם למפרט היצרן לפני בחינת תקלה במודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או לאבטח ולנקות את המחבר של מפעיל B.
• יש להחליף צינור בקרת גדישה שסוע או מנותק.
• יש לתקן מוט קישור של שסתום מעקף טורבו שנתפס או להחליף מפעיל B תקול.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה רק לאחר אימות המעגל והיציאות שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצה חזקה, מגרירה ומנסיעה ממושכת במהירות גבוהה, משום שלחץ הגדישה עלול להיות בלתי מבוקר או מופחת והמנוע עלול לעבור למצב הספק מופחת. יש לעצור אם אובדן ההספק חמור או אם העשן רב; המשך הפעלה עלול להחמיר נזק למנוע או למגדש הטורבו.