P01C1: מתח גבוה במעגל חיישן לחץ במסילת הדלק, בנק 2

המשמעות

מעגל חיישן הלחץ במסילת הדלק בבנק 2 מדווח על אות מעל הטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ מסילת הדלק בבנק 2 שולח למודול הבקרה אות חשמלי שמייצג את לחץ המסילה. קוד מתח גבוה במעגל זה פירושו שהמודול מזהה שאות החיישן גבוה מהטווח החשמלי הצפוי, דבר שעשוי לנבוע מנתק בנתיב האות או מקצר של חוט למקור מתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האות
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נצבט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה או זמן התנעה ממושך
• פעולת מנוע לא חלקה או דימום
• ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה־freeze frame ובנתונים החיים של לחץ הדלק בבנק 2, ולשים לב אם הקריאה גבוהה באופן לא סביר או אינה זמינה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של חיישן בנק 2 לאיתור חיבור מנותק, חוט שבור, קורוזיה, פינים שנסוגו ממקומם או בידוד שנוגע במקור מתח.
3. יש לבדוק התאמת מגעים ורציפות לאורך חוט האות של בנק 2 כדי לאתר מגע רופף או נתק במעגל.
4. יש להשוות את מתח החיישן של בנק 2 ואת הלחץ המדווח למפרט היצרן ולנתוני בנק 1 אם הם זמינים.
5. יש לבדוק אם יש נתק או קצר למתח בחוט האות של בנק 2, ולאמת את חיבורי ההזנה וההארקה לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע מחבר רופף של חיישן בנק 2.
• יש לתקן חוט אות מנותק או מגע מחבר פגום של בנק 2.
• יש לתקן חיווט שמקוצר למקור מתח או מנותב בצמוד להזנת מתח.
• יש להחליף את חיישן לחץ מסילת הדלק של בנק 2 אם הוא נכשל בבדיקות החשמליות של היצרן לאחר תיקון המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה תחת עומס כבד או במהירות גבוהה אם המנוע פועל באופן לקוי או מאבד כוח, ולעצור אם הוא כבה או שהשליטה בו נעשית קשה. אין לפתוח את מסילת הדלק בלי לפעול לפי אמצעי הזהירות לשחרור לחץ המוגדרים לרכב.