P01BF: טווח/ביצועים של מעגל חיישן לחץ במסילת הדלק, בנק 2

המשמעות

מעגל חיישן הלחץ במסילת הדלק בבנק 2 אינו פועל בטווח הצפוי. הקוד לבדו אינו מזהה אם הגורם הוא החיישן, המעגל שלו או מצב אחר הקשור ללחץ.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ מסילת הדלק בבנק 2 מדווח למודול הבקרה על לחץ המסילה באמצעות אות חשמלי. קוד טווח/ביצועים זה נקבע כאשר האות או הלחץ שהוא מייצג אינם מתנהגים כמצופה בתנאי ההפעלה; הקוד כשלעצמו אינו מאפשר להבחין בין חיישן שקריאתו סוטה, תקלה במעגל או בעיית לחץ ממשית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קריאת החיישן סטתה
2. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה או זמן התנעה ממושך
• פעולת מנוע לא חלקה או לא אחידה
• ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה־freeze frame ולהשוות את לחץ המסילה המדווח של בנק 2 ללחץ המבוקש בזמן התקלה.
2. יש לבדוק בנתונים החיים את לחץ בנק 2 בזמן התנעה ופעולה, להשוות לנתוני בנק 1 אם הם זמינים ולהתנהגות הצפויה לפי היצרן.
3. יש לבדוק את התקנת חיישן הלחץ של בנק 2, המחבר והצמה לאיתור רפיון, קורוזיה, נזק או מגע לקוי בפינים.
4. יש לבדוק אם קיימים קודים ותסמינים נוספים הקשורים ללחץ הדלק לפני שמניחים שהחיישן של בנק 2 עצמו תקול.
5. יש לבדוק את אות החיישן של בנק 2 ואת החיווט שלו, ולאחר מכן לאמת את לחץ הדלק בפועל לפי נוהל הבדיקה המוגדר לרכב אם נתוני הסריקה עדיין אינם סבירים.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע התקנה או מחבר רופפים של חיישן בנק 2.
• יש לנקות מגעים שניתנים לטיפול ולתקן חיווט פגום בחיישן של בנק 2.
• יש להחליף את חיישן לחץ מסילת הדלק של בנק 2 אם האות שלו חורג ממפרט היצרן.
• יש לתקן תקלה מאומתת בלחץ הדלק אם הלחץ שנמדד אינו תואם ללחץ המבוקש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שתקלה זו עלולה להיות מלווה בהתנעה קשה, פעולה לא סדירה או אובדן כוח, יש להימנע מעומס כבד ולעצור אם המנוע כבה או מאבד כוח רב. יש לבדוק בעיות לחץ דלק מתמשכות לפני שמסתמכים על הרכב לנסיעה ארוכה.