P014E: תגובה איטית של חיישן O2 — עשיר לעני, בנק 2 חיישן 1

המשמעות

חיישן O2 לפני הממיר הקטליטי בבנק 2 מגיב באיטיות רבה מדי כשהתערובת משתנה מעשירה לענייה. חיישן למבדה שסטה מערכי הכיול או מגיב באיטיות מאפשר לתערובת להישאר ענייה או עשירה ללא תיקון — צריכת הדלק והפליטות נפגעות מיד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 נמצא במעלה הזרם, לפני הממיר הקטליטי, ומספק משוב לבקרת הדלק של בנק 2. הקוד P014E נרשם כאשר לאות שלו נדרש זמן רב מדי כדי להשתנות מעשיר לכיוון עני במהלך מעבר מנוטר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן החמצן התיישן או מגיב באיטיות
2. החיישן מזוהם בשמן, בנוזל קירור או בדלק
3. דליפה במערכת הפליטה סמוך לחיישן
4. תקלה בחיווט החיישן או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או השתהות בתגובה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. בדקו נתוני freeze frame והשוו את נתוני live data של חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 לאלה של הבנק השני במהלך מעבר מתאים מעשיר לעני.
2. בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 בצד מערכת הפליטה לאיתור נזקי חום, שפשוף, קורוזיה או פינים רופפים.
3. בדקו אם יש דליפה במערכת הפליטה בקרבת חיישן O2 בנק 2 במעלה הזרם, שעלולה להשפיע על קריאת החמצן שלו.
4. חפשו זיהום בשמן, בנוזל קירור או בדלק על החיישן ואתרו מקור אפשרי לכך במנוע.
5. אם החיווט ומערכת הפליטה תקינים, בדקו את מעגל החיישן ואת תגובתו מול מפרט היצרן והחליפו את החיישן אם תגובתו איטית.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט או מגעים פגומים של חיישן O2 בנק 2 חיישן 1.
• תקנו דליפה במערכת הפליטה בקרבת החיישן.
• טפלו במקור של זיהום בשמן, בנוזל קירור או בדלק.
• החליפו את חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 אם הוא נכשל בבדיקת התגובה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לנסוע נסיעה קצרה ובעדינות, אך עיכוב במשוב מחיישן במעלה הזרם עלול להגדיל את צריכת הדלק והפליטות. הימנעו מהאצות חזקות ודאגו לתיקון בקרוב, במיוחד אם המנוע מהסס או פועל באופן לא חלק בסרק.