P014C: תגובה איטית של חיישן O2 — עשיר לעני, בנק 1 חיישן 1

המשמעות

חיישן O2 לפני הממיר הקטליטי בבנק 1 מגיב באיטיות רבה מדי כשהתערובת משתנה מעשירה לענייה. חיישן למבדה שסטה מערכי הכיול או מגיב באיטיות מאפשר לתערובת להישאר ענייה או עשירה ללא תיקון — צריכת הדלק והפליטות נפגעות מיד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן O2 בנק 1 חיישן 1 נמצא במעלה הזרם, לפני הממיר הקטליטי, ונתוניו מסייעים למודול הבקרה לכוונן את תערובת הדלק בבנק זה. הקוד P014C נרשם כאשר לאות החיישן נדרש זמן רב מדי כדי להשתנות מעשיר לכיוון עני במהלך שינוי מנוטר במערכת הפליטה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן החמצן התיישן או מגיב באיטיות
2. החיישן מזוהם בשמן, בנוזל קירור או בדלק
3. דליפה במערכת הפליטה סמוך לחיישן
4. תקלה בחיווט החיישן או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או השתהות בתגובה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame והשוו את נתוני live data של חיישן O2 בנק 1 חיישן 1 לנתונים הזמינים של חיישני O2 אחרים במהלך מעבר מתאים מעשיר לעני.
2. בדקו את המחבר ואת רתמת החיווט של החיישן במעלה הזרם, סמוך למערכת הפליטה החמה, לאיתור שפשוף, בידוד מותך, קורוזיה או פינים רופפים.
3. בדקו אם יש דליפות במערכת הפליטה לפני חיישן O2 בנק 1 חיישן 1 או בקרבתו, העלולות להשפיע על קריאת החמצן.
4. חפשו סימני זיהום בשמן, בנוזל קירור או בדלק, ובדקו אם יש מצב במנוע שעלול לגרום לכך.
5. אם בדיקות החיווט ומערכת הפליטה תקינות, בדקו את המעגל ואת תגובת חיישן O2 בנק 1 חיישן 1 לפי נוהל היצרן, והחליפו את החיישן אם תגובתו איטית.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט פגום או מחובר באופן לקוי של חיישן O2 בנק 1 חיישן 1.
• תקנו דליפה במערכת הפליטה בקרבת החיישן במעלה הזרם.
• תקנו את התקלה במנוע שגורמת לזיהום החיישן.
• החליפו את חיישן O2 בנק 1 חיישן 1 אם הוא עדיין מגיב באיטיות לאחר בדיקות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות זמן קצר אם אין פעולה לא חלקה וחמורה, אך בקרת דלק לקויה עלולה להגדיל את צריכת הדלק והפליטות. הימנעו מהאצות חזקות וטפלו בתקלה בהקדם אם מופיעים היסוס או סרק לא יציב.