המשמעות
הקשר בין הלחץ המוחלט בסעפת ללחץ הנגדי בפליטה אינו סביר. אחד משני חיישני הלחץ תקול או שיש דליפה משמעותית באחד מהמסלולים.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן ה-MAP מודד את לחץ סעפת היניקה, בעוד שחיישן לחץ פליטה מודד את הלחץ בנתיב הפליטה. מוח הבקרה מגדיר את הקוד P006B כאשר לקריאות אלו יש יחס בלתי סביר, דבר העשוי להיגרם מחיישן לחץ פליטה פגום או דליפה בנתיב הפליטה או ה-DPF.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן הלחץ הנגדי בפליטה תקול
- דליפה ב-DPF או במסלול הפליטה
תסמינים
- נורית בדיקת מנוע דולקת
- ירידה בהספק המנוע
- תאוצה לקויה
- נורית אזהרת פליטה עשויה להידלק
איך לאבחן
- תעד נתוני הקפאת מסגרת והשווה בין קריאות החיים של ה-MAP ולחץ הפליטה תחת התנאים שהגדירו את הקוד.
- בדוק את צינורות חיישן לחץ הפליטה ואת חיבורי הפליטה לאיתור סדקים, ניתוקים, עקבות פיח או סימני דליפה אחרים.
- בדוק את המחבר והחיווט של חיישן לחץ הפליטה לאיתור קורוזיה, נזק או פינים משוחררים.
- בדוק את ה-DPF ואת נתיב הפליטה הסובב לאיתור דליפות או נזק העלולים לעוות את קריאת הלחץ.
- בדוק את מעגל חיישן לחץ הפליטה והשווה את הקריאות למפרט היצרן לפני החלפת חלקים.
תיקונים נפוצים
- חבר מחדש או החלף צינור חיישן לחץ פליטה סדוק.
- תקן חיבור פליטה או DPF דולף.
- תקן חיווט פגום או קורוזיבי או הדקי מחבר של חיישן לחץ הפליטה.
- החלף את חיישן לחץ הפליטה אם הוא נכשל בבדיקות היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
סעו רק אם הדבר נחוץ וההספק והתנהגות המנוע נשארים תקינים, והימנעו מעומסים כבדים. עצרו אם ההספק יורד במידה ניכרת או מופיעה אזהרה הקשורה לפליטה, משום שדליפה במערכת הפליטה או תקלה בלחץ עלולות להגדיל את הפליטות ולפגוע בביצועי המנוע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.