P0034: מתח נמוך במעגל בקרת שסתום מעקף מגדש טורבו

המשמעות

מעגל הבקרה של שסתום המעקף במגדש הטורבו או במגדש-העל מדווח על מתח נמוך מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל בקרת שסתום מעקף מגדש טורבו מפעיל את השסתום המנתב אוויר סביב המדחס כדי לנהל את הגדישה. הקוד P0034 מוגדר כאשר הבקרה מזהה מתח מתחת לטווח הצפוי במעגל ההוא, מה שעשוי להצביע על חוט בקרה מקורקע, סולנואיד מקוצר או התנגדות מופרזת במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסולנואיד
3. פיני מחבר מאוכלים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. רשום את נתוני ה-freeze-frame וסרוק אחר קודי בקרת גדישה או מעגל מתח נמוך אחרים.
2. בדוק את מחבר שסתום המעקף של הטורבו ואת החיווט הסמוך לאיתור שפשופים, נזקי חום, לחות או קורוזיה העלולים להוריד את מתח המעגל.
3. בדוק את הנתיך הרלוונטי ואת התאמת המחבר, ולאחר מכן וודא את ניתוב המעגל מול תרשים החשמלי.
4. בדוק את חוט הבקרה לאיתור קצר לאדמה וחפש התנגדות מופרזת או חיבורים לקויים באמצעות נוהל היצרן.
5. אם הצמה תקינה, בדוק את סולנואיד או מפעיל המעקף ואת בקרת הבקרה כדי לאתר את הגורם למתח הנמוך.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש את מחבר שסתום המעקף ואבטח את החיווט שלו.
• תקן חוט בקרה שקצר לאדמה או נפגע מחום.
• נקה או החלף מהדקי מחבר מקורוזים.
• החלף את סולנואיד או מפעיל המעקף אם הוא מקוצר מבפנים.
• תקן תקלת בקרה מאומתת לאחר הוצאת בעיות חיווט ומפעיל מהכלל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נסיעה קצרה ועדינה עשויה להיות אפשרית אם הרכב נשאר צפוי, אך הימנע מהאוצה עמוסת גדישה וגרירה מכיוון שביצועי המנוע עשויים להיות מוגבלים. עצור אם ההספק יורד לפתע או שהמנוע פועל בצורה לא תקינה.