המשמעות
מתח גבוה במעגל חיישן מהירות גלגל קדמי ימני B: מתח האות גבוה מהטווח הצפוי. אותות מהירות הגלגלים משמשים את ABS, ESC, בקרת המשיכה ומד המהירות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן מהירות גלגל קדמי ימני B מספק למודול ה-ABS מידע על מהירות הגלגל, והמודול בודק שהאות במעגל שלו נשאר בטווח הצפוי. קוד זה נקבע כשמתח מעגל B גבוה מדי, לרוב מפני שחוט מקוצר למתח המצבר או צבוט מול מקור מתח.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות מקוצר למצבר
- פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט ההזנה נצבט ונוגע במקור מתח B+
תסמינים
- נורית האזהרה של ABS דולקת
- מערכת ESC/בקרת היציבות מושבתת
- ייתכן סיוע בלימה מופחת
- מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר
איך לאבחן
- שמרו את נתוני ה-freeze frame של ה-ABS והשוו בנתונים חיים את מהירות חיישן B הקדמי הימני לקריאות הגלגלים האחרים כדי לאשר באיזו פינה הבעיה.
- בדקו את צמת החיווט הקדמית הימנית של B לאיתור צביטה או נזק לבידוד במקום שבו היא עלולה לגעת במקור מתח חיובי של המצבר.
- בדקו את מחבר חיישן B לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים או סימנים למגע לא מכוון במקור מתח.
- בדקו אם חוט האות של B מקוצר למתח המצבר ובדקו את חיווט ההזנה לפי נוהל היצרן.
- אם הצמה והמחבר תקינים, בדקו את חיישן B ואת הכניסה למודול ה-ABS לפי מפרט היצרן כדי לאתר את מקור הקריאה הגבוהה.
תיקונים נפוצים
- תקנו חיווט צבוט או שחוק של חיישן B הקדמי הימני ונתבו אותו הרחק ממוליכים מוזני מתח.
- נקו פיני מחבר עם קורוזיה ושחזרו מגע תקין בהדקים.
- החליפו הדקי מחבר פגומים או חוט שקוצר למתח המצבר.
- החליפו את חיישן B רק אם הוא נכשל בבדיקה לאחר אימות תקינות המעגל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הגבילו את הנסיעה, כי ABS ובקרת היציבות או בקרת האחיזה עלולות להיות מושבתות, במיוחד בבלימת חירום או בכבישים חלקים. דאגו לתיקון התקלה במתח הגבוה בהקדם והימנעו מעצירות חדות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.