C05F0: מתח נמוך במעגל חיישן מהירות גל ההינע האחורי

המשמעות

מתח האות מחיישן מהירות גל ההינע האחורי נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקה של הבידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פין מהמחבר. נענוע רתמת החיווט כשהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מהירות גל ההינע האחורי מדווח למודול הבקרה של הרכב על סיבוב גל ההינע, לצורך מערכות כגון ABS ובקרת האחיזה. קוד זה מוגדר כאשר מתח מעגל האות של החיישן נמוך מהטווח הצפוי, לרוב עקב חוט אות שמקוצר להארקה או התנגדות גבוהה מדי בחיבור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. רתמת החיווט נשחקה עד כדי פגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית האזהרה של ABS או בקרת המשיכה דולקת
• ייתכן שמערכת ABS או בקרת המשיכה תהיה מושבתת

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ולעקוב אחר נתוני מהירות גל ההינע האחורי בזמן אמת, כדי לאשר מתי האות יורד ולבדוק אם מופיעות יחד איתו תקלות ABS או בקרת אחיזה.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן גל ההינע האחורי ואת הרתמה לאיתור חדירת מים, קורוזיה, שפשוף או פינים שנסוגו.
3. כשהתקלה פעילה, יש להזיז בעדינות את הרתמה ואת המחבר של החיישן האחורי תוך מעקב אחר האות, כדי לבדוק אם חל שינוי במתח או בקריאה.
4. יש לבדוק אם חוט האות מקוצר להארקה ולבחון את איכות המגע במחבר, תוך שימוש במידע החיווט של היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן מהירות גל ההינע האחורי ואת גלגל המטרה שלו לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע מחבר רופף של חיישן גל ההינע האחורי.
• יש לנקות הדקים חלודים ולחדש אטימה תקינה של המחבר.
• יש לתקן את חוט האות במקום שבו הבידוד שלו נשחק או שבו הוא מקוצר להארקה.
• יש להחליף חיישן מהירות גל הינע אחורי תקול, לאחר שאומת שהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בזהירות ולהשאיר מרחק עצירה גדול יותר, משום שייתכן שמערכת ABS או בקרת האחיזה מושבתת. יש להימנע מנסיעה במהירות גבוהה או בכביש חלקלק עד לחידוש אות מהירות הגל האחורי.