המשמעות
מעגל הבקרה של מפעיל מצמד 4WD/AWD A — פתוח: מעגל הבקרה פתוח. הדבר משפיע על שילוב מצמד ההנעה לכל הגלגלים.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
בקר 4WD/AWD מפעיל את מעגל המפעיל של מצמד A כדי לחבר את מצמד מערכת ההינע כשנדרשת הנעה נוספת. קוד זה נקבע כאשר מעגל הבקרה פתוח, דבר שמפסיק את פקודת המפעיל ועלול להשאיר את מצמד 4WD/AWD לא זמין.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט מנותק
- פין נדחף לאחור מתוך גוף המחבר
- הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן
תסמינים
- 4WD/AWD עשויה להיות לא זמינה
איך לאבחן
- יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת נתוני live data של מודול 4WD/AWD עבור הפקודה למצמד A והמשוב ממנו, ולבדוק אם קיימים קודים נלווים של המפעיל או של אספקת החשמל.
- יש לבדוק את מחבר המפעיל של מצמד A ואת הצמה לאורך מערכת ההינע לאיתור שברים, פינים שנסוגו, קורוזיה או נזק מפגיעה.
- יש לבדוק את נתיך המפעיל, אספקת החשמל וההארקה, ולאחר מכן לבדוק רציפות בחוט הבקרה ולאתר מעגל פתוח לפי נוהל היצרן.
- יש לבדוק את התאמת הפינים במחבר ואת רציפות החיווט תוך הזזה עדינה של הצמה כדי לאתר שבר לסירוגין.
- אם המעגל החיצוני תקין, יש לבדוק את המפעיל ואת חיבורי המודול לאיתור נתק פנימי או חיבור סדוק לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש להושיב במקומו או לתקן פין שנסוג מהמחבר.
- יש לתקן חוט שבור או פגום של מפעיל מצמד A.
- יש להחליף נתיך שנכשל לאחר טיפול בתקלה שפתחה את המעגל.
- יש לתקן או להחליף את המפעיל או את מודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת נתק פנימי.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהרכב יפעל בהנעה דו-גלגלית או עם יכולת 4WD/AWD מופחתת, ולכן יש להימנע משטח או מתנאים שבהם נדרשת אחיזה של כל הגלגלים. ייתכן שניתן לנהוג בכביש רגיל אם התנהגות הרכב צפויה ואין אזהרה אחרת או תסמין במערכת ההינע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.