C058C: מעגל חיישן מיקום מנוע מגבר הבלמים B – מתח נמוך

המשמעות

מתח האות במעגל חיישן מיקום מנוע מגבר הבלמים B נמוך מהטווח הצפוי. מגבר הבלמים החשמלי מספק סיוע בבלימה; תקלה במנוע או בחיישן עלולה להפחית את הסיוע החשמלי בבלימה או לבטל אותו. קשור לבטיחות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע מגבר הבלם B מספק כוח לסיוע בבלימה, וחיישן המיקום שלו מדווח למודול בקרת הבלמים על תנועת המנוע. המודול קובע את הקוד C058C כשהאות מחיישן מנוע B יורד מתחת לטווח הצפוי. הדבר עשוי לקרות אם האות נמשך להארקה או אם יש התנגדות גבוהה מדי בחיבור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פינים מחומצנים במחבר – התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בצמת החיווט שגרם לפריצת הבידוד

תסמינים

• נורת אזהרה של הבלמים או ABS
• סיוע הבלימה עשוי להיות מופחת או לא זמין

איך לאבחן

1. לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את קריאות המיקום של מנוע B לתנועה המבוקשת, כדי לאשר שהאות היה נמוך כשהקוד נקבע.
2. לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של חיישן מנוע B לאיתור קורוזיה, חדירת מים, שפשוף או נזק לבידוד שעלולים להוריד את האות.
3. לבדוק את מצב מסופי המחבר ואת התאמתם, תוך תשומת לב מיוחדת לקורוזיה או למגע חלש בנתיב האות.
4. לבדוק אם יש קצר לא מכוון להארקה בחוט האות של מנוע B ולבדוק רציפות במעגל לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, להשוות את פלט החיישן ואת מעגלי הייחוס למפרט היצרן כדי לבודד תקלה בחיישן או במודול.

תיקונים נפוצים

• לנקות ולאבטח, לפי הצורך, מסופים אכולים מקורוזיה או רופפים במחבר החיישן של מנוע B.
• לתקן חיווט משופשף או חוט אות שמקוצר להארקה.
• להחליף חיישן מיקום של מנוע B שנכשל בבדיקות האות.
• לתקן או להחליף את מודול בקרת הבלמים רק לאחר שאושרה תקינות מעגל החיישן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הסיוע החשמלי עלול לפחות או לא להיות זמין, דבר שיקשה על לחיצה על דוושת הבלם ויגדיל את מרחק העצירה. להימנע מנהיגה עד לבדיקת התקלה במגבר, במיוחד אם התראת הבלמים דולקת או שהכוח הנדרש בדוושה השתנה.