C050F: מעגל חיישן מהירות גלגל אחורי שמאלי גבוה מדי

המשמעות

המודול מזהה אות מחיישן מהירות הגלגל האחורי-שמאלי הגבוה מהטווח הצפוי. הדבר מעיד על תקלת אות חשמלית; הקוד לבדו אינו קובע שפונקציות אחרות של הרכב מושבתות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול ABS מנטר את האות החשמלי מחיישן מהירות הגלגל האחורי השמאלי בזמן שהחיישן מדווח על סיבוב הגלגל. קוד זה נרשם כאשר האות עולה מעל הטווח הצפוי, דבר שעלול לקרות אם חוט האות מקוצר למתח הזנה או אם המעגל פגום בדרך אחרת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות קצר למתח
2. חיווט פתוח או פגום
3. מחבר פגום
4. חיישן מהירות גלגל תקול

תסמינים

• נורית אזהרה ABS דולקת
• בקרת יציבות ESC מנוטרלת
• אפשרות לעוצמת בלימה מופחתת
• מד המהירות עשוי לפעול בצורה לא סדירה

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובקריאות מהירות גלגלים בזמן אמת כדי לבדוק אם הערך של הגלגל האחורי השמאלי גבוה באופן בלתי סביר או שונה מזה של שאר הגלגלים.
2. יש לבדוק את החיווט ואת המחבר של החיישן האחורי השמאלי לאיתור בידוד פגום, מגעים רופפים, קורוזיה או מגע עם חוט מתח הזנה.
3. יש לבדוק את מיקום החיישן האחורי השמאלי ואת טבעת הטון או המקודד לאיתור נזק גלוי או לכלוך.
4. יש לבדוק אם יש קצר למתח הזנה במעגל האות של הגלגל האחורי השמאלי ולבדוק אם יש נתקים או חיבורים לקויים.
5. יש לבדוק את החיישן ואת המעגל של הגלגל האחורי השמאלי לפי מפרט היצרן, כדי להבחין בין תקלה בחיישן לנזק בחיווט.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את מחבר החיישן האחורי השמאלי ולתקן מגעים רופפים.
• יש לתקן חיווט שקוצר למתח הזנה או שיש בו בידוד פגום.
• יש להחליף מחבר פגום של הגלגל האחורי השמאלי.
• יש להחליף חיישן מהירות גלגל אחורי שמאלי פגום.
• יש לתקן או להחליף טבעת טון או מקודד פגומים של הגלגל האחורי השמאלי אם הם גורמים לקריאה החריגה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ABS ובקרת היציבות עלולים להיות מושבתים, אף שהבלמים הבסיסיים עשויים להמשיך לפעול. יש לנהוג בזהירות, להשאיר מרחק עצירה גדול יותר ולהימנע מכבישים חלקלקים או מבלימה חזקה עד לתיקון התקלה.