C0015: בקרת שסתום פליטה ימין קדמי

המשמעות

מערכת ה-ABS מנטרת את שסתום הפליטה הימני הקדמי, המשחרר לחץ הידראולי מאותו גלגל במהלך פעולת ה-ABS. הקוד מוגדר כאשר מעגל השסתום או פעולתו אינם עומדים בבדיקות החשמליות או התפקודיות הצפויות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום הפליטה הקדמי הימני ביחידה ההידראולית של ABS משחרר לחץ ממעגל הבלם הקדמי הימני במהלך פעולת ABS. המודול מנטר את המעגל של השסתום ואת יכולתו לשחרר לחץ, וקובע את C0015 כאשר התגובה החשמלית או התפקוד אינם עומדים בבדיקות הצפויות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום פליטה תקול או תפוס
2. חיווט שסתום מנותק או מקוצר
3. מחבר רופף או חלוד
4. תקלה ביחידת הבקרה ההידראולית של ה-ABS
5. זיהום או חסימה הידראולית

תסמינים

• נורית אזהרה ABS דולקת
• מערכת בקרת יציבות ESC מנוטרלת
• אפשרות להפחתה בעזר הבלימה
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר

איך לאבחן

1. יש לקרוא את קודי מודול ABS ואת נתוני ה-freeze frame כדי לזהות מתי התרחשה התקלה בבקרת שסתום הפליטה הקדמי הימני והאם נשמרו קודי מתח או שסתומים קשורים.
2. יש לבדוק את מחבר יחידת ABS ואת החיווט של שסתום הפליטה הקדמי הימני לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף או נזק.
3. יש להשתמש בסורק תקלות תואם כדי להפעיל את שסתום הפליטה הקדמי הימני, אם האפשרות נתמכת, ולבדוק אם המודול מדווח על התגובה הצפויה.
4. כשהמערכת מושבתת בהתאם לנוהל היצרן, יש לבדוק את מעגל שסתום הפליטה הקדמי הימני לאיתור מעגלים פתוחים וקצרים ולהשוות את הסליל למפרט היצרן.
5. אם הבדיקות החשמליות תקינות, יש לבדוק אם שסתום הפליטה תקוע או אם המעבר ההידראולי מוגבל או מזוהם, לפני ששוקלים תקלה ביחידת ABS.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את מחבר שסתום הפליטה הקדמי הימני או לתקן חיווט פגום.
• להחליף את שסתום הפליטה הקדמי הימני אם הוא ניתן לטיפול נפרד והוכח שהוא תקול.
• יש לטפל בנוזל בלמים מזוהם או במעבר מוגבל לפי נוהל היצרן.
• לתקן או להחליף את יחידת הבקרה ההידראולית של ABS אם הבדיקות מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהבלימה תישאר זמינה, אך ABS ובקרת היציבות עלולות להיות מושבתות וסיוע הבלימה עלול להיפגע. יש להימנע מכבישים חלקים ומבלימות חזקות, ולעצור אם הבלימה מרגישה חריגה או אם גלגל אינו משתחרר כרגיל.