C0012: שחרור לחץ הידראולי בגלגל הקדמי השמאלי אורך זמן רב מדי

המשמעות

מערכת ABS מנטרת את קצב שחרור הלחץ ההידראולי במעגל הגלגל הקדמי השמאלי במהלך פקודת שחרור. הקוד נרשם כאשר שחרור הלחץ נמשך מעבר לסף שהוגדר במודול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

במהלך שחרור לחץ של ABS, שסתום הפליטה הקדמי השמאלי מאפשר לנוזל הבלמים לצאת ממעגל הגלגל כדי שהגלגל יוכל לחזור להסתובב. המודול מנטר את קצב ירידת הלחץ לאחר פקודת שחרור, וקובע את C0012 כאשר שחרור הלחץ במעגל הקדמי השמאלי נמשך יותר מהמגבלה המכוילת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום יציאה שמגיב באיטיות או תקוע
2. מעבר הידראולי חסום
3. נוזל בלמים מזוהם
4. תקלה ביחידת הבקרה ההידראולית של ABS
5. תקלה במעגל חישת הלחץ או במעגל הניטור

תסמינים

• נורית האזהרה של ABS דולקת
• בקרת ESC/יציבות מושבתת
• ייתכן סיוע מופחת בבלימה
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר

איך לאבחן

1. יש לבדוק קודי ABS ואת נתוני ה-freeze frame כדי לברר את תנאי האירוע ולבדוק אם נרשמו יחד עם C0012 תקלות בשסתום היציאה הקדמי השמאלי או בניטור הלחץ.
2. יש לבדוק את צינור הבלם הקדמי השמאלי ואת החיבורים ההידראוליים הגלויים לאיתור נזק או סימני הגבלה, ולבדוק את מצב הנוזל ואת מפלסו.
3. יש להשתמש בבדיקת המפעילים של ABS הנתמכת בסורק תקלות כדי לתת פקודת שחרור לחץ בגלגל הקדמי השמאלי ולהשוות את התגובה המדווחת לנתונים הזמינים של מעגלי גלגלים אחרים.
4. יש לבדוק את החיווט והמחבר של שסתום הפליטה הקדמי השמאלי, ואז לבדוק את מעגל השסתום ואת מעגל ניטור הלחץ בהתאם לנוהל היצרן.
5. אם הבדיקות החשמליות תקינות, יש לבדוק את הנתיב ההידראולי הקדמי השמאלי ואת יחידת ABS לאיתור שסתום איטי, זיהום או הגבלה פנימית.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר פגום או תקלה בחיווט המשפיעה על שסתום היציאה הקדמי השמאלי או על מעגל הניטור שלו.
• יש להחליף שסתום פליטה קדמי שמאלי שאינו פועל כראוי אם הבדיקה מאשרת שהוא פגום וניתן לטיפול בו בנפרד.
• יש לטפל בנוזל מזוהם או במעבר הידראולי מוגבל בגלגל הקדמי השמאלי לפי נוהל היצרן.
• יש לתקן את יחידת ABS ההידראולית או את מעגל ניטור הלחץ אם הבדיקות מבודדות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ABS או בקרת היציבות עלולות להיות מושבתות, והלחץ בגלגל הקדמי השמאלי עלול שלא להשתחרר כמצופה במהלך אירוע ABS. יש להימנע ממהירויות גבוהות ומכבישים חלקים; יש לעצור אם הרכב מושך, גלגל נגרר או הבלימה מרגישה חריגה.