B012E: מודול בקרה C לשקע המתח הגבוה בממיר DC/AC A

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את פעולתו ואת הסטטוס המדווח של מודול בקרה C לשקע המתח הגבוה בממיר DC/AC A. הוא מגדיר את הקוד כאשר מודול C מדווח על תקלה או כאשר פעולתו אינה עוברת את בדיקות המערכת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של כרית האוויר (SRS) או של מערכת המרכב

איך זה עובד

ממיר DC/AC A מספק מתח חילופין לשקעיו, ומודול בקרת שקע C מנהל או מדווח על פעולת אחד מהם. B012E מציין תקלה שעליה דיווח מודול C או כשל בבדיקות המערכת שלו; הגורמים האפשריים כוללים את המודול, החיווט או אספקת המתח שלו, או את קישור התקשורת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כשל פנימי של מודול בקרה C של השקע
2. חיווט מודול עם נתק או קצר
3. מחבר רופף או מחומצן
4. תקלה באספקת מתח או בהארקה
5. תקלה בתקשורת עם המודול

תסמינים

• נורית אזהרה או סמל הקשורים למערכת המושפעת
• פגיעה בתפקוד הנוחות או הבטיחות

איך לאבחן

1. יש לשמור את פרטי ה-freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי ממיר או תקשורת נוספים שעשויים להראות אם התקלה מבודדת למודול C.
2. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי ממיר או תקשורת נוספים שעשויים להראות אם התקלה מוגבלת למודול C.
3. יש למדוד את מעגלי המתח וההארקה של מודול C ולהשוות את התוצאות לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
4. יש למדוד את מתח האספקה וההארקה של מודול C ולהשוות את התוצאות לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
5. אם בדיקות המתח, ההארקה, החיווט והתקשורת תקינות, יש להשתמש בנוהל היצרן כדי לקבוע אם מודול C עצמו נכשל.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את מחבר מודול C ולתקן מגעים חלודים או פגומים.
• יש לתקן חיווט פתוח או מקוצר למודול C.
• יש לתקן כשל באספקת המתח או ההארקה למודול C.
• יש לתקן את קישור התקשורת המשרת את מודול C.
• יש להחליף את מודול בקרת שקע C אם האבחון מאשר כשל פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהסתמכות על פעולת השקע המשויכת למודול C עד שתפעל כראוי. ייתכן שאפשר לנהוג, אך יש להתייחס לכל אזהרה חשמלית נוספת ולהתרחק מרכיבי מתח גבוה.