B0093: חיישן מערכות ריסון צד שמאל 3 (תת-תקלה)

המשמעות

מודול ה-SRS איבד את התקשורת עם חיישן פגיעת הצד הקדמי השמאלי דרך אפיק הנתונים הייעודי.

איך זה עובד

מודול בקרת מערכות הריסון מנטר את התקשורת עם חיישן מערכות ריסון צד שמאל 3 דרך חיבור הנתונים הייעודי שלו. הוא שומר את הקוד B0093 כאשר אינו מצליח לקבל את ההודעות הצפויות מחיישן זה; הדבר מצביע על בעיית תקשורת או אספקה ולא על כך שהחיישן עצמו התקלקל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחיווט אפיק הנתונים אל החיישן
2. החיישן אינו מקבל מתח
3. מודול השער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• נורית אזהרה או סמל הקשורים למערכת המושפעת
• תפקוד נוחות או בטיחות נפגע

איך לאבחן

1. קרא את נתוני ה-freeze-frame ואת פרטי תת-התקלה של מודול מערכות הריסון, ולאחר מכן בדוק אם קיימים קודי תקשורת או אספקת מתח קשורים שעשויים להסביר את אובדן ההודעות מחיישן צד שמאל 3.
2. לאחר הבאת מערכת ה־SRS למצב בטוח בהתאם לנוהל יצרן הרכב, בדוק את מחבר חיישן הצד השמאלי 3 ואת חיווט התקשורת לאיתור נזק, רפיון, קורוזיה או חדירת מים.
3. בדוק את המתח והארקה של החיישן בנקודות הבדיקה המצוינות באמצעות נוהל היצרן.
4. בדוק את חיווט התקשורת הייעודי עבור נתקים, קצרים או חיבורים לקויים באמצעות נוהל האבחון הספציפי לרכב; אין לבדוק חיווט SRS באמצעות ציוד בדיקה רגיל.
5. אם המתח, ההארקה והחיווט תקינים, פעל לפי נוהל היצרן כדי להעריך את חיישן צד שמאל 3 ואת כל נתיב תקשורת רלוונטי של שער (gateway) או מודול ריסון.

תיקונים נפוצים

• אבטח או תקן מחבר רופף או פגום מקורוזיה של חיישן הצד השמאלי 3.
• תקן נתק, קצר או מקטע פגום בחיווט התקשורת של החיישן.
• שחזר את אספקת המתח או ההארקה של החיישן אם היא חסרה.
• החלף את חיישן צד שמאל 3 או תקן שער (gateway) או מודול ריסון אך ורק כאשר הבדיקות המצוינות מזהות אותם כתקולים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנהוג ברכב, אך מערכת הריסון עשויה שלא להגיב כמתוכנן בהתנגשות צד כאשר התקשורת עם חיישן הצד השמאלי 3 אובדת. יש לדאוג לאבחון בהקדם ולהימנע מהסתמכות על ההגנה הרלוונטית של ה־SRS.