Toyota iQ first generation
La Toyota iQ first generation (2009–2015) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 31 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France.
Codes modèle: KGJ10, NGJ10 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 2 990 mm RDW | 2 985–3 078 mm |
| Largeur | 1 680 mm RDW | 1 680 mm |
| Hauteur | 1 500 mm RDW | 1 500 mm |
| Empattement | 2 000 mm RDW | 2 000 mm |
| Voie avant | 1 480 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 460 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 820–835 kg RDW | 860–1 140 kg |
| Masse en ordre de marche | 920–935 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 210–1 215 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 210 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 4 RDW | – |
| Portes | 2 RDW | – |
| Volume du coffre | – | 238 L |
| Réservoir de carburant | – | 32 L |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 150 km/h RDW | 150–170 km/h |
| Couple | 91–190 Nm ASTRA | 91–190 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 175/65R15, 175/60R16
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de, pl), Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 6–8 ans | 93,5 % (91,6–95,0) | 86,4 % | 800 |
| 9–12 ans | 88,1 % (87,7–88,6) | 77,9 % | 19 517 |
| 13 ans et plus | 84,0 % (83,5–84,4) | 69,2 % | 26 201 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 30,4 % | 32,4 % |
| Pneus | 25,5 % | 31,2 % |
| Suspension | 18,0 % | 35,1 % |
| Éclairage et électricité | 15,3 % | 23,7 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 10,3 % | 10,3 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 7,3 % | 13,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 31 versions de Toyota iQ first generation
Afficher toutes les 31 versions
Union européenne 11 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | Essence | 104–105 g/km | 45 110 |
| 2011–2015 | 1,3 L | 72 kW (98 PS) | Essence | 118–120 g/km | 9 900 |
| 2010–2014 | – | – | Essence | 108–116 g/km | 3 682 |
| 2013 | 1,3 L | – | Autre carburant | 120 g/km | 236 |
| 2013 | 1,0 L | – | Autre carburant | 101 g/km | 86 |
| 2011–2013 | 1,4 L | 66 kW (90 PS) | Diesel | 104 g/km | 1 470 |
| 2010 | 1,0 L | – | Essence | 104 g/km | 33 824 |
| 2010 | 1,3 L | – | Essence | 116 g/km | 5 812 |
| 2010 | 1,4 L | – | Diesel | 104 g/km | 2 042 |
| 2010 | – | – | Autre carburant | 110 g/km | 44 |
| 2010 | – | – | Diesel | 103 g/km | 40 |
Royaume-Uni 12 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.0 VVT-i 5 speed Manual | 1,0 L | Essence | Manuelle | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–20141.0 VVT-i 5 speed Multidrive | 1,0 L | Essence | Automatique | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2013–20141.33 VVT-i 5-speed Multidrive | 1,3 L | Essence | Automatique | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2013–20141.33 VVT-i 6-speed Manual | 1,3 L | Essence | Manuelle | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20121.0 VVT-i 5 speed Manual | 1,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 20121.0 VVT-i 5 speed Multidrive | 1,0 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 20121.33 VVT-i 5-speed Multidrive | 1,3 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20121.33 VVT-i 6 speed Manual | 1,3 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 4,9–5,2 L/100 km NEDC | 113–119 g/km |
| 2009–20101.0 VVT-i · 1.0 VVT-i 5-speed Manual | 1,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2009–20101.0 VVT-i MultiDrive · 1.0 VVT-i 5-speed M-drive | 1,0 L | Essence | – | 4,7 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 20101.33 VVT-i 6-speed Manual | 1,3 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 113 g/km |
| 20101.33 VVT-i 5-speed Multimode | 1,3 L | Essence | – | 5,1 L/100 km NEDC | 120 g/km |
France 8 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015iQ (68ch) VVT-i RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2014–2015iQ (68ch) VVT-i MultiDrive RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Essence | À variation continue (CVT) | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2014–2015iQ (100ch) VVT-i MultiDrive RC2 | – | 72 kW (98 PS) | Essence | À variation continue (CVT) | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2012–2013iQ (68ch) VVT-i · iQ 68ch VVT-i RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2012–2013iQ (68ch) VVT-i MultiDrive · iQ 68 VVT-i MultiDrive RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Essence | À variation continue (CVT) | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2012–2013iQ (100ch) VVT-i MultiDrive · iQ 100 VVT-i MultiDrive RC2 | – | 72 kW (98 PS) | Essence | À variation continue (CVT) | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2012iQ (90ch) D-4D FAP | – | 66 kW (90 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2012iQ (100ch) VVT-i Stop & Start | – | 72 kW (98 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 113 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.