Les données officielles répertorient 22 versions de la Suzuki Alto (2000–2015), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2000–2015
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 0,9 L à 1,1 L
Puissance
50 kW (68 PS)
Carburants
Essence et GPL
Consommation la plus basse (France)
4,3 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
4,4 L/100 km (NEDC)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
302 512
Quel type de voiture est la Suzuki Alto ?
La Suzuki Alto est une petite citadine à carrosserie compacte à hayon, adaptée aux trajets quotidiens et à la circulation en ville. Suzuki construit des voitures compactes depuis des décennies, et le nom Alto est associé aux petites voitures depuis son lancement au Japon en 1979.
La Suzuki Alto de septième génération (HA25) a été commercialisée de 2009 à 2014. Suzuki présentait le modèle européen comme une voiture du segment A, équipée d’un petit moteur essence et conçue pour privilégier les économies de carburant.
Moteur et puissance
Dans l’Union européenne, l’Alto est répertoriée avec des motorisations de 0,9 à 1,0 litre et une puissance de 50 kW (68 PS). Au Royaume-Uni, les versions vont de 1,0 à 1,1 litre. Les données ADEME de la France indiquent un moteur essence développant 50 kW (68 PS). L’essence est répertoriée sur ces marchés ; les données de l’Union européenne comprennent aussi le GPL et d’autres catégories de carburant.
Les caractéristiques varient selon le marché. Les chiffres d’immatriculations dans l’Union européenne recensent 302 512 Alto de 2010 à 2015. Les données du Royaume-Uni couvrent 2000 à 2014, et les listes ADEME de la France couvrent 2012 à 2014.
Consommation
La valeur minimale au Royaume-Uni est de 4,4 L/100 km selon le cycle NEDC. La valeur minimale répertoriée en France est de 4,3 L/100 km, également selon le cycle NEDC. Le NEDC est une ancienne procédure d’essai européenne : ces chiffres doivent donc être interprétés dans ce contexte plutôt que comparés directement aux résultats WLTP.
Questions et réponses
Quelle génération d’Alto a été commercialisée en Europe ?
L’Alto de septième génération, code HA25, a été commercialisée de 2009 à 2014.
Quelle est la consommation minimale répertoriée pour l’Alto en France ?
La fiche ADEME de la France indique 4,3 L/100 km selon le cycle NEDC.
Quelle est la puissance de l’Alto de l’Union européenne ?
Les données de l’Union européenne indiquent 50 kW (68 PS) et des motorisations de 0,9 à 1,0 litres.
Codes modèle: HA25 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: autobild.de, cars-data.com
En bref : Longueur 3 500 mm · Poids à vide 830–855 kg · Vitesse maximale 150–155 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 81,7 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 16 versions
Union européenne 8 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2011–2015
1,0 L
50 kW (68 PS)
Essence
104–110 g/km
216 376
2013
1,0 L
–
Autre carburant
106 g/km
399
2011–2013
1,0 L
50 kW (68 PS)
GPL
93 g/km
448
2010–2012
–
–
Essence
103–109 g/km
5 403
2012
0,9 L
–
Essence
103 g/km
290
2010
1,0 L
–
Essence
105 g/km
74 370
2010
1,0 L
–
GPL
93 g/km
5 206
2010
–
–
Autre carburant
110 g/km
20
Royaume-Uni 6 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
2009–20101.0 Hatchback 5 door from VIN MA3GFC31S00106000
1,0 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
4,4 L/100 km NEDC
103 g/km
2009–20101.0 Hatchback 5 door from VIN MA3GFC31S00106646
1,0 L
Essence
Automatique à 4 rapports
5,2 L/100 km NEDC
122 g/km
France 2 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2012–2014ALTO 1.0
–
50 kW (68 PS)
Essence
Manuelle à 5 rapports
4,3 L/100 km NEDC
99 g/km
2012–2014ALTO 1.0 BVA
–
50 kW (68 PS)
Essence
Automatique à 4 rapports
5,1 L/100 km NEDC
118 g/km
Versions hors de ces générations
Royaume-Uni 4 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2001–20021.0 GL 3 door From VIN MA3EFA12S00520001 · 1.0 GL 5 door From VIN MA3EFB12S00520001
1,0 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
5,4 L/100 km NEDC
134 g/km
2001–20021.0 GL(A) 3 door From VIN MA3EFA12S00520001 · 1.0 GL(A) 5 door From VIN MA3EFB12S00520001 · 1.0 GL(A) 5 door From VIN MA3EFB12S00520001
1,0 L
Essence
Automatique à 3 rapports
7,0 L/100 km NEDC
171 g/km
2000–20011.0 GL · 1.0 GL 3 door Up to VIN Prefix MA3EFA11S · 1.0 GL 5 door Up to VIN Prefix MA3EFB11S
1,0 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
5,7 L/100 km NEDC
134 g/km
2000–20011.0 GL(A) · 1.0 GL(A) 3 door Up to VIN Prefix MA3EFA11S · 1.0 GL(A) 5 door Up to VIN Prefix MA3EFB11S
1,0 L
Essence
Automatique à 3 rapports
7,2 L/100 km NEDC
171 g/km
Rappels de sécurité Suzuki Alto
6 rappels de sécurité officiels pour la Suzuki Alto, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
La résistance de climatisation peut surchauffer et provoquer un incendie2008–2013
Les feux stop peuvent tomber en panne
L'assise de la pompe à carburant peut présenter des fuites de carburant
Les canalisations de frein arrière peuvent ne pas être conformes aux spécifications2002–2004
Le bouton de déblocage du frein de stationnement peut se détacher2004
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
