Opel Ampera

Opel Ampera
Photo: Charles from Port Chester, New York / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Les données officielles répertorient 22 versions de la Opel Ampera (2011–2021), sur l’Union européenne et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2011–2021
Marchés
Union européenne et France
Moteurs
1,4 L
Puissance
de 55 kW (75 PS) à 150 kW (204 PS)
Carburants
Hybride rechargeable, Électricité, Hybride et Essence
Hybride rechargeable, pondéré (France)
1,2 L/100 km (NEDC)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
26 892

Qu’est-ce que l’Opel Ampera ?

L’Ampera était une voiture familiale 5 portes dotée d’une chaîne de traction privilégiant l’électrique. Son moteur électrique entraînait la voiture, tandis qu’un moteur à essence pouvait produire de l’électricité au besoin pour prolonger son autonomie. Elle offrait ainsi une propulsion électrique au quotidien, tout en permettant de poursuivre les longs trajets.

L’Ampera a introduit sur les routes européennes la technologie électrique à autonomie prolongée d’Opel. Sa carrosserie bicorps et sa chaîne de traction atypique en ont fait un modèle à part dans la gamme de voitures particulières de la marque. Sa génération européenne a été commercialisée de 2011 à 2015.

Moteurs et puissance

L’Ampera associait une motorisation électrique à un moteur à essence de 1,4 litre utilisé comme générateur. Les données d’immatriculation de l’UE répertorient des versions électriques, hybrides, à essence et d’autres catégories de carburant, avec des puissances allant de 55 kW (75 PS) à 150 kW (204 PS). Parmi les versions hybrides les plus immatriculées figurent un modèle de 63 kW (86 PS) en 2012 et un modèle de 111 kW (151 PS) en 2013 ; la version électrique en tête affichait 55 kW (75 PS) en 2020.

Les données de l’ADEME pour la France répertorient une hybride rechargeable de 63 kW (86 PS) pour la période 2012–2015.

Consommation et CO₂

La valeur française la plus basse répertoriée pour l’hybride rechargeable est de 1,2 L/100 km selon le cycle NEDC. Cette valeur officielle pondérée suppose qu’une partie des trajets s’effectue en mode électrique ; elle ne représente donc pas la consommation d’essence à chaque trajet. Les immatriculations dans l’UE ont totalisé 26 892 unités entre 2011 et 2021. Les données françaises couvrent 2012–2015.

Où a-t-elle été commercialisée ?

L’Ampera a été commercialisée sur les marchés européens, notamment en France. Son système à autonomie prolongée associait une propulsion électrique à un moteur à essence capable de produire de l’électricité.

Questions et réponses

Que signifie « électrique à autonomie prolongée » pour l’Ampera ?

Le moteur électrique entraîne la voiture, tandis qu’un moteur à essence peut produire de l’électricité pour prolonger son autonomie.

Quel moteur équipait l’Opel Ampera ?

Elle associait une motorisation électrique à un moteur à essence de 1,4 litre utilisé comme générateur.

Quelle était la consommation officielle de l’Ampera en France ?

La valeur la plus basse répertoriée pour l’hybride rechargeable était de 1,2 L/100 km selon le cycle NEDC, une valeur pondérée qui suppose une partie de conduite électrique.

Ampera Ampera (2011–2015)

Opel Ampera Ampera
Photo: Charles from Port Chester, New York / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Codes modèle: 0YE68 · Commercialisée en: Union européenne et France · Références: opel-infos.de, autoweek.nl

En bref : Longueur 4 500 mm · Poids à vide 1 632 kg · Vitesse maximale 160 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 16 versions

Union européenne 15 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Immatriculations dans l’UE
2013–20151,4 L111 kW (151 PS)Hybride13,0–13,3 kWh/100 km NEDC27 g/km5 428
2012–20151,4 L63 kW (86 PS)Hybride13,0–13,4 kWh/100 km NEDC27 g/km6 944
20151,4 L40 kW (54 PS)Hybride13,5 kWh/100 km NEDC27 g/km20
2012–2014–111 kW (151 PS)Hybride–27 g/km54
20141,4 L67 kW (91 PS)Hybride13,0 kWh/100 km NEDC27 g/km24
20131,4 L63 kW (86 PS)Essence13,3 kWh/100 km NEDC27 g/km92
20131,4 L111 kW (151 PS)Autre carburant–27 g/km14
20131,4 L111 kW (151 PS)Essence–131 g/km14
20121,4 L63 kW (86 PS)Essence–27 g/km422
20121,4 L111 kW (151 PS)Essence13,3 kWh/100 km NEDC59 g/km358
2011–20121,4 L111 kW (151 PS)Électricité–27–68 g/km76
20121,4 L111 kW (151 PS)Hybride–27 g/km22
2012––Essence–36 g/km10
20111,4 L111 kW (151 PS)Essence––255
20111,4 L63 kW (86 PS)Électricité–29 g/km26

France 1 version

Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2012–2015AMPERA–63 kW (86 PS)Hybride rechargeableÀ variation continue (CVT)1,2 L/100 km NEDC27 g/km

Versions hors de ces générations

Union européenne 6 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électriqueImmatriculations dans l’UE
2021Moteur électrique55 kW (75 PS)Électricité15,8 kWh/100 km WLTP0 g/km423 km34
2021Moteur électrique150 kW (204 PS)Électricité15,8 kWh/100 km WLTP0 g/km423 km10
2017–2020Moteur électrique55 kW (75 PS)Électricité14,5–16,2 kWh/100 km NEDC0 g/km424 km9 345
2020Moteur électrique150 kW (204 PS)Électricité15,8 kWh/100 km NEDC0 g/km423 km1 458
2019Moteur électrique150 kW (204 PS)Électricité–0 g/km–2 268
2016Moteur électrique120 kW (163 PS)Électricité–0 g/km–18

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.