Lincoln Mark VII

Lincoln Mark VII
Photo: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 5 versions de la Lincoln Mark VII (1984–1992), sur aux États-Unis. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
1984–1992
Marchés
États-Unis
Moteurs
de 2,4 L à 5,0 L
Carburants
Essence et Diesel
Consommation la plus basse (États-Unis)
9,8 L/100 km (EPA)

Qu’est-ce que la Lincoln Mark VII ?

La Mark VII était un coupé de luxe personnel dans la gamme Lincoln, vendu aux États-Unis de 1984 à 1992. Sa silhouette longue et basse associait le confort Lincoln à un caractère davantage axé sur la conduite. Elle a d’abord été baptisée Continental Mark VII ; le nom Continental a ensuite été abandonné. Les versions LSC et les éditions signées par des designers donnaient au coupé des styles différents.

Génération et moteurs

La Mark VII n’a connu qu’une génération, commercialisée de 1984 à 1992 sur la plateforme Fox de Ford. La gamme de motorisations répertoriées allait de 2.4 à 5.0 litres et comprenait des moteurs essence et diesel. Une caractéristique remarquable pour l’époque était sa suspension pneumatique à commande électronique.

Quelle est la consommation de la Lincoln Mark VII ?

Aux États-Unis, l’EPA attribue à la Mark VII une meilleure consommation mixte de 24 MPG et une consommation minimale indiquée de 9,8 L/100 km.

Où la Mark VII a-t-elle été commercialisée ?

La Mark VII a été commercialisée aux États-Unis. Elle a apporté une silhouette de coupé à la gamme de voitures particulières Lincoln, avec un habitacle confortable et une personnalité plus sportive en finition LSC.

Questions et réponses

Quelles années la Mark VII a-t-elle été commercialisée ?

La Mark VII a été commercialisée aux États-Unis de 1984 à 1992.

Quels moteurs étaient proposés ?

La gamme de moteurs répertoriés allait de 2.4 à 5.0 litres et comprenait des moteurs essence et diesel.

Quelle était sa meilleure consommation selon l’EPA ?

Sa meilleure consommation mixte selon l’EPA était de 24 MPG.

La Mark VII a-t-elle existé en version diesel ?

Oui. Le diesel faisait partie des carburants proposés pour ce modèle.

Mark VII Mark VII (1984–1992)

Lincoln Mark VII Mark VII
Photo: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: Fox · Commercialisée en: États-Unis · Références: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 5 151 mm · Poids à vide 1 700 kg Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

États-Unis 5 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
1985–1992(FFS)5,0 LEssenceAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA291–325 g/km
1985(DSL,TRBO)2,4 LDieselAutomatique à 4 rapportsPropulsion arrière22 MPG (10,7 L/100 km) EPA288 g/km
1984(DSL,TRBO)2,4 LDieselAutomatique à 4 rapports–23 MPG (10,2 L/100 km) EPA275 g/km
1984(FFS) CA model2,4 LDieselAutomatique à 4 rapports–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA264 g/km
1984(FFS)5,0 LEssenceAutomatique à 4 rapports–16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km

Rappels de sécurité Lincoln Mark VII

9 rappels de sécurité officiels pour la Lincoln Mark VII, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Le raccord de canalisation de carburant peut se détacher1986–1988
  • Le relais de la pompe de frein peut provoquer une panne du moteur1985–1986
  • Le contacteur d’allumage peut interrompre l’assistance de freinage1986
  • Le câblage du capteur de liquide de frein peut ne pas signaler un niveau bas1986
  • L'accélérateur peut ne pas revenir au ralenti1986

Voir les 9 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.