Rappels de sécurité Lincoln Mark VII

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le raccord de canalisation de carburant peut se détacher

   Signalé le 4 septembre 1987Années-modèles 1986–1988Campagne NHTSA 87V1390003 600 000 véhicules concernés

   Un raccord de canalisation de carburant à verrouillage par ressort peut être mal enclenché et se séparer, entraînant une perte de carburant et un risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'ignition. La solution consiste à installer des clips de retenue sur les raccords pour empêcher toute séparation et fuite.

2. Le relais de la pompe de frein peut provoquer une panne du moteur

   Signalé le 8 août 1986Années-modèles 1985–1986Campagne NHTSA 86V10900038 000 véhicules concernés

   Les contacts du relais peuvent rester fermés, faisant fonctionner le moteur de la pompe de frein en continu, le faisant surchauffer puis tomber en panne. L’assistance de freinage avant peut être perdue, puis le freinage arrière après environ 10 à 15 arrêts normaux, ce qui augmente la distance d’arrêt. Les relais du moteur de pompe seront remplacés.

3. Le contacteur d’allumage peut interrompre l’assistance de freinage

   Signalé le 8 août 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V10800020 000 véhicules concernés

   Le barillet de contacteur d’allumage peut ne pas revenir complètement en position « on », interrompant l’alimentation du moteur d’alimentation du système de freinage. L’assistance de freinage avant peut être perdue, puis le freinage arrière après environ 10 à 15 arrêts normaux, ce qui augmente la distance d’arrêt. Des barillets de contacteur d’allumage modifiés seront installés.

4. Le câblage du capteur de liquide de frein peut ne pas signaler un niveau bas

   Signalé le 10 février 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V02300016 000 véhicules concernés

   Un câblage inversé peut empêcher le témoin de frein de s’allumer lorsque le niveau de liquide est inférieur au quart. Le niveau pourrait devenir suffisamment bas pour provoquer une perte partielle ou totale des freins et un accident. Le câblage du connecteur du capteur de niveau de liquide sera reconfiguré.

5. L'accélérateur peut ne pas revenir au ralenti

   Signalé le 19 septembre 1985Années-modèles 1986Campagne NHTSA 85V115000147 véhicules concernés

   Un excédent de matière de moulage sur le boîtier papillon peut se détacher et se coincer, empêchant l'accélérateur de revenir au ralenti lorsqu'il est relâché et risquant de provoquer une perte de contrôle. L'excédent de matière sera éliminé.

6. Le câblage de la suspension pneumatique peut surchauffer

   Signalé le 9 avril 1985Années-modèles 1985Campagne NHTSA 85V04000019 200 véhicules concernés

   Un défaut dans le circuit électrique de la suspension pneumatique peut provoquer la surchauffe d'un fil de compresseur et potentiellement déclencher un incendie, principalement lorsque le véhicule est stationné avec la clé retirée. Les concessionnaires remplaceront le module de commande par un modèle de conception nouvelle.

7. L'étiquette de capacité peut surestimer la charge admissible

   Signalé le 13 janvier 1984Années-modèles 1984Campagne NHTSA 84V00400011 800 véhicules concernés

   L'étiquette de capacité peut surestimer la charge maximale pour les occupants et les bagages, contrairement à la norme de sécurité indiquée. L'étiquette incorrecte sera remplacée.

8. Le volant peut se bloquer hors de la position de stationnement

   Signalé le 13 janvier 1984Années-modèles 1984Campagne NHTSA 84V00300011 800 véhicules concernés

   Le volant peut se bloquer lorsque le contact est coupé et que le levier de vitesses n'est pas en position de stationnement. Le câble de commande de déverrouillage de la clé sera inspecté et modifié si nécessaire.

9. Les boulons d'ancrage de la ceinture diagonale peuvent être insuffisamment soutenus

   Signalé le 20 décembre 1983Années-modèles 1984Campagne NHTSA 83V134000530 000 véhicules concernés

   Le matériau soutenant les boulons d'ancrage de la ceinture diagonale peut ne pas être assez solide, et la fixation ne satisfait pas à la norme de sécurité indiquée. Les concessionnaires installeront de nouvelles pièces de fixation pour renforcer le montage.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.