Land Rover Range Rover Evoque II
La Land Rover Range Rover Evoque II (depuis 2020) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 56 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: L551
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 370 mm RDW | 4 360–4 370 mm TC | 4 371–4 531 mm |
| Largeur | 1 900 mm RDW | 1 970–2 000 mm TC | 1 904 mm |
| Hauteur | 1 650 mm RDW | 1 640–1 650 mm TC | 1 649 mm |
| Empattement | 2 680 mm RDW | 2 660–2 680 mm TC | 2 681–2 841 mm |
| Voie avant | 1 625–1 626 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 630–1 632 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 800–2 122 kg RDW | 1 770–1 784 kg TC | 1 787–2 157 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 900–2 222 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 430–2 660 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 600–1 800 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 5 RDW | – | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 190–216 km/h RDW | – | 190–242 km/h |
| Couple | 260–430 Nm ASTRA | – | 260–540 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/60R18, 235/50R20, 235/55R19, 225/65R17, 245/45R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 92,1 % (91,8–92,4) | 92,2 % | 29 661 |
| 4–5 ans | 90,8 % (90,4–91,2) | 91,0 % | 16 550 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 21,9 % | 21,9 % |
| Freins | 13,1 % | 12,4 % |
| Suspension | 2,9 % | 3,3 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 2,6 % | 5,9 % |
| Bruit, émissions et fuites | 1,9 % | 1,2 % |
| Éclairage et électricité | 1,8 % | 4,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
77 signalements pour les années-modèles 2020–2025. 1 accident · 2 incendies
- Système électrique 25
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 56 versions de Land Rover Range Rover Evoque II
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Union européenne 43 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | 5,4–6,5 L/100 km WLTP | 170–173 g/km | – | 15 289 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Hybride rechargeable | 1,5–1,7 L/100 km WLTP19,6–19,7 kWh/100 km WLTP | 33–35 g/km | 62–63 km | 5 247 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | 5,9–6,6 L/100 km WLTP | 171–175 g/km | – | 7 274 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Hybride | 7,0–8,0 L/100 km WLTP | 180–182 g/km | – | 3 048 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | 1,5–3,4 L/100 km WLTP18,4–20,0 kWh/100 km WLTP | 32–53 g/km | 60–124 km | 22 547 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 5,8–6,4 L/100 km WLTP | 159–170 g/km | – | 6 494 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybride rechargeable | 6,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – | 23 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | 8,2–9,0 L/100 km WLTP | 199–209 g/km | – | 3 301 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | – | 171 g/km | – | 13 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybride | 8,5–9,0 L/100 km WLTP | 202–207 g/km | – | 972 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Carburant modulable (E85) | 9,1–9,4 L/100 km WLTP | 207–211 g/km | – | 4 398 |
| 2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP27,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 107 km | 15 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Hybride | 8,8–9,3 L/100 km WLTP | 208–211 g/km | – | 173 |
| 2022 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Essence | 2,1 L/100 km WLTP17,4 kWh/100 km WLTP | 179 g/km | – | 44 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Essence | 8,1–8,9 L/100 km WLTP | 204–205 g/km | – | 1 321 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 6,6 L/100 km WLTP | 174 g/km | – | 1 844 |
| 2021 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Essence | 8,0 L/100 km WLTP | 181 g/km | – | 1 226 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6,8 L/100 km WLTP | 178 g/km | 210 km | 556 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 5,9 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP | 180 g/km | 55 km | 462 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Hybride | 6,7 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 352 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 7,0 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 350 |
| 2021 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Essence | 9,2 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 179 |
| 2021 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Essence | 9,3 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 91 |
| 2021 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Hybride | 7,0 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 45 |
| 2021 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | 7,1 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 45 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 20,8 kWh/100 km NEDC | 143 g/km | 50 km | 30 536 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | – | 142 g/km | 55 km | 15 711 |
| 2020 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Hybride | – | 145 g/km | 55 km | 7 269 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Essence | – | 177 g/km | – | 7 068 |
| 2020 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | 20,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 56 km | 5 597 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | – | 174 g/km | – | 3 830 |
| 2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Hybride | – | 158 g/km | – | 1 075 |
| 2020 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybride | – | 177 g/km | – | 865 |
| 2020 | 2,0 L | – | Diesel | – | 139 g/km | – | 532 |
| 2020 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Hybride | – | 187 g/km | – | 283 |
| 2020 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 148 g/km | – | 200 |
| 2020 | 1,5 L | 40 kW (54 PS) | Hybride rechargeable | 15,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 55 km | 150 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | – | 139 g/km | – | 72 |
| 2020 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Essence | – | 177 g/km | – | 36 |
| 2020 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | – | 43 g/km | – | 31 |
| 2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | – | 140 g/km | – | 20 |
| 2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | – | 160 g/km | – | 16 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 20,0 kWh/100 km NEDC | 119 g/km | 53 km | 12 |
Royaume-Uni 10 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.5 i3 Petrol 300PS AWD Auto | 1,5 L | 200 kW (272 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 5,9–6,5 kWh/100 km WLTP | – | 190–210 km |
| 20242.0 i4 Diesel 150PS FWD Manual | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,3–6,7 L/100 km WLTP | 165–176 g/km | – |
| 2020–20231.5 i3 Petrol 300PS AWD Auto | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 5,9–6,5 kWh/100 km WLTP | – | 190–210 km |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 200PS AWD Auto | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,0–9,9 L/100 km WLTP | 204–224 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 249PS AWD Auto | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,1–9,9 L/100 km WLTP | 205–224 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 300PS AWD Auto | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,1–9,8 L/100 km WLTP | 207–223 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 150PS AWD Auto | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 6,7–7,1 L/100 km WLTP | 176–186 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 150PS FWD Manual | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,3–6,7 L/100 km WLTP | 165–176 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 180PS AWD Auto | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 6,8–7,4 L/100 km WLTP | 178–194 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 240PS AWD Auto | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 6,9–7,5 L/100 km WLTP | 181–196 g/km | – |
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 245–247 g/km |
| 2020–2023SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 242–244 g/km |
Canada 1 version
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 10,3–10,5 L/100 km essai à 5 cycles | 242–247 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.