Kia Optima third generation
La Kia Optima third generation (2011–2015) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 32 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: TF · Commercialisée en: États-Unis, Canada, Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 850–4 860 mm RDW | 4 840 mm TC | 4 845 mm |
| Largeur | 1 830–1 860 mm RDW | 1 830 mm TC | 1 835 mm |
| Hauteur | 1 460–1 470 mm RDW | 1 450 mm TC | 1 455 mm |
| Empattement | 2 800–2 810 mm RDW | 2 800 mm TC | 2 795 mm |
| Voie avant | 1 591–1 601 mm ASTRA | 1 580–1 590 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 591–1 601 mm ASTRA | 1 580–1 600 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 481–1 562 kg RDW | 1 454–1 615 kg TC | 1 391–1 583 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 581–1 662 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 050–2 080 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 300–1 500 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 650–750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 283–425 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 888 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 190 km/h RDW | – | – |
| Couple | 180–320 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 205/65R16, 215/55R17, 225/45R18, 215/60R16, 235/45R18
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2011–2015: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 6–8 ans | 82,9 % (81,0–84,6) | 86,4 % | 1 691 |
| 9–12 ans | 73,3 % (72,0–74,6) | 77,9 % | 4 484 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 34,9 % | 25,6 % |
| Pneus | 31,8 % | 30,4 % |
| Suspension | 20,3 % | 23,3 % |
| Éclairage et électricité | 13,1 % | 15,0 % |
| Direction | 12,5 % | 3,6 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 6,5 % | 7,9 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
4 736 signalements pour les années-modèles 2011–2015. 160 accidents · 352 incendies · 141 blessures · 8 décès
- Moteur 2 297
- Direction 682
- Système électrique 574
- Freins 392
- Système d’alimentation en carburant 253
- Carrosserie et structure 243
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 32 versions de Kia Optima third generation
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Union européenne 13 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 142–151 g/km | 21 075 |
| 2015 | 1,7 L | 104 kW (141 PS) | Diesel | – | 116 g/km | 868 |
| 2012–2015 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 119–125 g/km | 2 080 |
| 2012–2015 | 2,0 L | 121 kW (165 PS) | Essence | – | 169–170 g/km | 1 572 |
| 2014–2015 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | – | 118–119 g/km | 564 |
| 2015 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Essence | – | 174 g/km | 30 |
| 2014 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 1,2 kWh/100 km NEDC | 121 g/km | 648 |
| 2012–2014 | – | – | Diesel | – | 146–148 g/km | 160 |
| 2013 | 1,7 L | – | Autre carburant | – | 138 g/km | 378 |
| 2013 | 2,0 L | – | Autre carburant | – | 125 g/km | 66 |
| 2012 | 2,4 L | 166 kW (226 PS) | Essence | – | 196 g/km | 38 |
| 2012 | – | – | Essence | – | 173 g/km | 16 |
| 2011 | 2,0 L | 106 kW (144 PS) | Essence | – | 191 g/km | 18 |
Royaume-Uni 7 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG et 2 finitions supplémentaires | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2015'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp et 2 finitions supplémentaires | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2015'3' 1.7 CRDi 134bhp ISG | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2013–2014'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG et 2 finitions supplémentaires | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | Manuelle | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2013–2014'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp et 2 finitions supplémentaires | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | Automatique | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2012'1' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG et 1 finition supplémentaire | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2012'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '3' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
France 4 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015OPTIMA HYBRID 2.0 essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6 | – | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVA 6 | – | 100 kW (136 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVM 6 | – | 100 kW (136 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 133 g/km |
| 2013OPTIMA HYBRID 2.0 Essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6 | – | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,4 L/100 km NEDC | 125 g/km |
États-Unis 5 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016 | 2,4 L | Hybride | Manuelle automatisée à 6 rapports | Traction avant | 36–37 MPG (6,4–6,5 L/100 km) EPA | 150–153 g/km |
| 2011–2015SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 211–231 g/km |
| 2011–2015SIDI | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 203–208 g/km |
| 2011–2013SIDI | 2,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Traction avant | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 203–205 g/km |
| 2011–2012 | 2,4 L | Hybride | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 36 MPG (6,5 L/100 km) EPA | 153 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015Mid-size | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 8,9–9,9 L/100 km essai à 5 cycles | 205–228 g/km |
| 2011–2015Mid-size | 2,4 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,2–8,7 L/100 km essai à 5 cycles | 143–200 g/km |
| 2011–2013Mid-size | 2,4 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 8,6 L/100 km essai à 5 cycles | 198 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.