Kia EV6 first generation
La Kia EV6 first generation (depuis 2021) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 63 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: CV
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 680–4 700 mm RDW | 4 680 mm TC | – |
| Largeur | 1 880 mm RDW | 1 880 mm TC | – |
| Hauteur | 1 550 mm RDW | 1 550 mm TC | 1 545–1 550 mm |
| Empattement | 2 900 mm RDW | 2 900 mm TC | 2 900 mm |
| Voie avant | 1 623–1 628 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 632–1 637 mm ASTRA | 1 640 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 775–1 990 kg RDW | 1 822 kg TC | 1 875–2 220 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 875–2 090 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 340–2 530 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 750–1 800 kg ASTRA | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 5 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 480–691 L EV DB | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 917–2 945 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 185–260 km/h Traficom | – | 185–260 km/h |
| 0–100 km/h | 3,4–7,3 s EV DB | – | 5,0 s |
| Couple | 350–740 Nm ASTRA | – | 350–770 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 125–430 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 63,0–84,0 kWh EV DB | – | 77,4–84,0 kWh |
| Capacité brute de la batterie | 77,4–84,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 424–546 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 351–513 km EPA | – |
| Consommation d’énergie | 162–206 Wh/km EV DB | – | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 180–240 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 6,2–9,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/55R19, 255/45R20, 255/40R21
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2023–2024: ★★★★★ · 2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr, pl), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Ressources naturelles Canada, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 95,2 % (93,5–96,4) | 92,2 % | 806 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 18,9 % | 20,5 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 4,8 % | 5,6 % |
| Freins | 2,2 % | 10,6 % |
| Éclairage et électricité | 1,0 % | 4,1 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
542 signalements pour les années-modèles 2022–2025. 20 accidents · 2 incendies · 9 blessures · 1 décès
- Système électrique 402
- Système d’alimentation en carburant 98
- Transmission et chaîne cinématique 96
- Moteur 40
- Freins 26
- Régulateur de vitesse 23
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 63 versions de Kia EV6 first generation
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Union européenne 17 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | 16,6–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 523–547 km | 44 987 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | 17,4–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 494–531 km | 27 306 |
| 2025 | Moteur électrique | 478 kW (650 PS) | Électricité | 21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km | 594 |
| 2022–2025 | Moteur électrique | 430 kW (585 PS) | Électricité | 20,6–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 403–424 km | 5 144 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | 16,6–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394–413 km | 4 877 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 56 kW (76 PS) | Électricité | 16,5–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522–553 km | 8 828 |
| 2025 | Moteur électrique | 74 kW (101 PS) | Électricité | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536 km | 183 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 81 kW (110 PS) | Électricité | 17,6–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491–516 km | 2 666 |
| 2021–2025 | Moteur électrique | 124 kW (169 PS) | Électricité | 16,5–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394–417 km | 110 |
| 2025 | Moteur électrique | 159 kW (216 PS) | Électricité | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km | 17 |
| 2023 | Moteur électrique | 173 kW (235 PS) | Électricité | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 371 km | 23 |
| 2022 | Moteur électrique | 73 kW (99 PS) | Électricité | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 494 km | 2 113 |
| 2021–2022 | Moteur électrique | 42 kW (57 PS) | Électricité | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394 km | 333 |
| 2022 | Moteur électrique | 143 kW (194 PS) | Électricité | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 56 |
| 2022 | Moteur électrique | 160 kW (218 PS) | Électricité | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 39 |
| 2022 | Moteur électrique | 53 kW (72 PS) | Électricité | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 371 km | 28 |
| 2021 | Moteur électrique | 165 kW (224 PS) | Électricité | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 182 |
Royaume-Uni 31 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026'Air' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · GT-Line 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | Automatique | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 582 km |
| 2025–2026'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto (Heat Pump) · GT-Line S 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | Automatique | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2025–2026'GT-Line' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto · GT-Line 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | Automatique | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 546 km |
| 2025–2026'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto (Heat Pump) · GT-Line S 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | Automatique | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522 km |
| 2026GT 84.0kWh 641hp AWD 1-speed auto (Heat Pump) | Moteur électrique | 478 kW (650 PS) | Électricité | Automatique | 20,9–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2025'GT' 84.0kWh 641hp AWD 1-speed auto (Heat Pump) | Moteur électrique | 478 kW (650 PS) | Électricité | Automatique | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2024EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 226bhp 1-speed auto RWD et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 229 kW (311 PS) | Électricité | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2024EV6 Air 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto et 4 finitions supplémentaires | Moteur électrique | 229 kW (311 PS) | Électricité | – | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2024'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto (Heat Pump) | Moteur électrique | 229 kW (311 PS) | Électricité | Automatique | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2024'Air' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto | Moteur électrique | 229 kW (311 PS) | Électricité | Automatique | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 582 km |
| 2024EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 325 kW (442 PS) | Électricité | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 484 km |
| 2024'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto (Heat Pump) | Moteur électrique | 325 kW (442 PS) | Électricité | Automatique | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522 km |
| 2024EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTL' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 325 kW (442 PS) | Électricité | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2024'GT-Line' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto | Moteur électrique | 325 kW (442 PS) | Électricité | Automatique | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 546 km |
| 2024EV6 GT 77.4kWh lithium-ion 577bhp AWD 1-speed auto | Moteur électrique | 585 kW (795 PS) | Électricité | Automatique | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2024'GT' 77.4KWh lithium-ion 577bhp 1-speed auto AWD | Moteur électrique | 585 kW (795 PS) | Électricité | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2022–2023EV6 Air 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto et 4 finitions supplémentaires | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | – | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2022–2023EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 226bhp 1-speed auto RWD et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2022–2023EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTL' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2023EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 484 km |
| 2023EV6 GT 77.4kWh lithium-ion 577bhp AWD 1-speed auto | Moteur électrique | 430 kW (585 PS) | Électricité | Automatique | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2023'GT' 77.4KWh lithium-ion 577bhp 1-speed auto AWD | Moteur électrique | 430 kW (585 PS) | Électricité | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2022EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | – | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2022EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483 km |
| 2022EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2021EV6 Air 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | Automatique | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2021EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | Automatique | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2021EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | Automatique | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2021EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | Automatique | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2021EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | Automatique | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483 km |
| 2021EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | Automatique | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
France 4 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses |
|---|---|---|---|---|
| 2026EV6 Moteur électrique 125kW (170ch) | Moteur électrique | 42 kW (57 PS) | Électricité | À variation continue (CVT) |
| 2026EV6 Moteur électrique 168kW (229ch) - Pack Style · EV6 Moteur électrique 168kW (229ch) | Moteur électrique | 56 kW (76 PS) | Électricité | À variation continue (CVT) |
| 2026EV6 Moteur électrique 239kW (325ch) · EV6 Moteur électrique 239kW (325ch) - Pack Style | Moteur électrique | 81 kW (110 PS) | Électricité | À variation continue (CVT) |
| 2026EV6 Moteur électrique 430kW (585ch) | Moteur électrique | 143 kW (194 PS) | Électricité | À variation continue (CVT) |
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 79–109 MPGe EPA | 0 g/km | 332–475 km |
| 2022–2026 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Propulsion arrière | 114–117 MPGe EPA | 0 g/km | 373–513 km |
Canada 9 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | Automatique | 18,2 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 381 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | Automatique | 18,4 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 513 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | Automatique | 19,9–21,5 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 435–475 km |
| 2022–2024Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 168 kW (228 PS) | Électricité | Automatique | 18,0 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 499 km |
| 2023–2024Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | Automatique | 19,3–21,7 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 406–454 km |
| 2024Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 430 kW (585 PS) | Électricité | Automatique | 25,5 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 351 km |
| 2022–2023Station wagon: Small | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | Automatique | 18,0 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 373 km |
| 2023Station wagon: Small | Moteur électrique | 430 kW (585 PS) | Électricité | Automatique | 26,4 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 332 km |
| 2022Station wagon: Small | Moteur électrique | 239 kW (325 PS) | Électricité | Automatique | 19,9 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 441 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.