Infiniti Q70 first generation
La Infiniti Q70 first generation (2014–2019) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 37 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: Y51
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 980 mm RDW | 4 950–5 130 mm TC | 4 945–5 095 mm |
| Largeur | 1 850 mm RDW | 1 850 mm TC | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 490 mm RDW | 1 500–1 520 mm TC | 1 509 mm |
| Empattement | 2 900 mm RDW | 2 900–3 050 mm TC | 2 900–3 051 mm |
| Voie avant | 1 575 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 570 mm ASTRA | 1 570 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 705–1 797 kg RDW | 1 752–1 978 kg TC | 1 758–1 971 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 805–1 897 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 375–2 405 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 500 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 311–425 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 945 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 250 km/h RDW | – | 220–250 km/h |
| Couple | 350–400 Nm ASTRA | – | 253–565 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/50R18, 245/40R20
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2014–2016: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 6–8 ans | 86,4 % (83,7–88,6) | 86,4 % | 755 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 28,5 % | 28,1 % |
| Freins | 23,3 % | 21,0 % |
| Suspension | 21,2 % | 12,7 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 5,4 % | 6,6 % |
| Éclairage et électricité | 4,4 % | 8,3 % |
| Bruit, émissions et fuites | 2,0 % | 3,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
28 signalements pour les années-modèles 2014–2019. 1 accident · 1 blessure
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 37 versions de Infiniti Q70 first generation
Afficher toutes les 37 versions
Union européenne 6 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 124–128 g/km | 2 172 |
| 2014–2018 | 3,5 L | 225 kW (306 PS) | Essence | 145–185 g/km | 444 |
| 2017 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Autre carburant | 126 g/km | 140 |
| 2017 | 3,5 L | 338 kW (460 PS) | Essence | 145 g/km | 42 |
| 2014–2017 | 3,7 L | 235 kW (320 PS) | Essence | 235–258 g/km | 98 |
| 2014–2015 | 3,0 L | 175 kW (238 PS) | Diesel | 193–199 g/km | 108 |
Royaume-Uni 11 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2018Q70 2.2d 18 inch wheel · Q70 2.2d 18inch wheel | 2,1 L | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 2016–2018Q70 2.2d 20 inch wheel · Q70 2.2d 20inch wheel | 2,1 L | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2016–2018Q70 Hybrid | 3,5 L | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2016–2018Q70 3.7 | 3,7 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 10,8 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 20152.2 Diesel | 2,1 L | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20153.0 Diesel | 3,0 L | Diesel | Automatique à 7 rapports | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 20153.5 Hybrid | 3,5 L | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 20153.7 Petrol | 3,7 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 10,2 L/100 km NEDC | 235 g/km |
| 20143.0 Diesel | 3,0 L | Diesel | Automatique | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 20143.5 Hybrid | 3,5 L | Hybride | Automatique | 6,9 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 20143.7 Petrol | 3,7 L | Essence | Automatique | 10,2 L/100 km NEDC | 235 g/km |
France 10 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Q70 3.0D V6 7AT Premium | – | 125 kW (170 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2015Q70 3.0D V6 7AT Sport | – | 125 kW (170 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2015Q70 3.0D Premium | – | 175 kW (238 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2015Q70 3.0D Sport | – | 175 kW (238 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2015Q70 3.5H V6 7AT | – | 225 kW (306 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2015Q70 3.7 Premium | – | 235 kW (320 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 10,2 L/100 km NEDC | 235 g/km |
| 2015Q70 3.7 Sport | – | 235 kW (320 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 10,2 L/100 km NEDC | 235 g/km |
| 2014Q70 3.0D | – | 175 kW (238 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2014Q70 Hyb | – | 225 kW (306 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,9 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2014Q70 3.7 | – | 235 kW (320 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 10,2 L/100 km NEDC | 235 g/km |
États-Unis 7 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | 3,7 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Transmission intégrale | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 274–276 g/km |
| 2014–2019 | 3,7 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Propulsion arrière | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 267–269 g/km |
| 2015–2019SIDI | 5,6 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 288–291 g/km |
| 2015–2019SIDI | 5,6 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Transmission intégrale | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 303–305 g/km |
| 2014–2018 | 3,5 L | Hybride | Automatique à 7 rapports | Propulsion arrière | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 180–184 g/km |
| 2014 | 5,6 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 297 g/km |
| 2014 | 5,6 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Transmission intégrale | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 301 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019Mid-size | 3,7 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 11,0–11,7 L/100 km essai à 5 cycles | 253–275 g/km |
| 2014–2019Mid-size | 5,6 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 12,3–12,9 L/100 km essai à 5 cycles | 283–301 g/km |
| 2014–2017Mid-size | 3,5 L | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,5–7,8 L/100 km essai à 5 cycles | 172–184 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.