GMC Hummer EV first generation
La GMC Hummer EV first generation (depuis 2022) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 9 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: BT1 · Commercialisée en: États-Unis et Canada
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 5 000–5 510 mm TC | 4 999–5 507 mm |
| Largeur | 2 200 mm TC | 2 196–2 202 mm |
| Hauteur | 1 980–2 010 mm TC | 1 976–2 009 mm |
| Empattement | 3 220–3 440 mm TC | 3 218–3 444 mm |
| Voie avant | 1 860 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 860 mm TC | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | – | 4 103–4 373 kg |
| Performances | ||
| Couple | – | 1 000 Nm |
| Puissance du moteur électrique | 428–606 kW NRCan | – |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | – | 170,0–212,7 kWh |
| Autonomie (EPA/NRCan) | 449–512 km EPA | – |
| Temps de recharge sous 240 V | 10,5–11,2 h EPA | – |
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, fr, pl), Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
31 signalements pour les années-modèles 2022–2025. 1 accident
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 9 versions de GMC Hummer EV first generation
États-Unis 1 version
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 47–53 MPGe EPA | 0 g/km | 449–512 km |
Canada 8 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Pickup truck: Standard | Moteur électrique | 430 kW (585 PS) | Électricité | Automatique | 39,7 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 512 km |
| 2025Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 430 kW (585 PS) | Électricité | Automatique | 44,6 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 454 km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 430 kW (585 PS) | Électricité | Automatique | 39,7 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 507 km |
| 2025Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 606 kW (824 PS) | Électricité | Automatique | 40,5–43,7 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 465–502 km |
| 2024Pickup truck: Standard | Moteur électrique | 428 kW (582 PS) | Électricité | Automatique | 40,4 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 500 km |
| 2024Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 428 kW (582 PS) | Électricité | Automatique | 44,6 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 449 km |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 428 kW (582 PS) | Électricité | Automatique | 41,0 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 488 km |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | Moteur électrique | 600 kW (816 PS) | Électricité | Automatique | 39,4–41,6 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 480–505 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.