Fiat 500 500

Fiat 500 500
Aucune photo de cette génération pour le moment ; la photo montre la génération 500.Photo: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

La Fiat 500 500 (2008–2015) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 21 versions sur les marchés suivants : au Royaume-Uni.

Codes modèle: Type 312 · Commercialisée en: Royaume-Uni

Dimensions, poids et capacités

CaractéristiqueEuropeAmérique du NordWikipédia
Dimensions
Longueur3 550–3 570 mm RDW3 550–3 670 mm TC3 546 mm
Largeur1 630 mm RDW1 630 mm TC1 627 mm
Hauteur1 490 mm RDW1 500–1 520 mm TC1 488 mm
Empattement2 300 mm RDW2 300 mm TC2 300 mm
Voie avant1 407–1 415 mm ASTRA1 410–1 420 mm TC–
Voie arrière1 397–1 408 mm ASTRA1 400–1 410 mm TC–
Poids et remorquage
Poids à vide–1 068–1 130 kg TC865–1 149 kg
Masse en ordre de marche940–1 045 kg RDW––
Masse totale autorisée en charge1 305–1 385 kg RDW––
Masse remorquable avec frein800 kg RDW––
Masse remorquable sans frein400–470 kg RDW––
Places et espace
Places4 RDW––
Portes2 RDW––
Volume de chargement (EPA)–198 L EPA–
Volume de l’habitacle (EPA)–2 039–2 152 L EPA–
Performances
Vitesse maximale160–182 km/h RDW––
0–100 km/h––14,7 s
Couple102–230 Nm ASTRA––
Électrique
Autonomie (EPA/NRCan)–135–140 km EPA–
Temps de recharge sous 240 V–4,0 h EPA–

Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 195/45R16, 185/55R15, 175/65R14

Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2012: ★★★☆☆ · 2013–2017: ★★★★☆

Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.

Fiabilité et témoignages de propriétaires

Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge

Âge au moment du contrôleTaux de réussiteMoyenne britanniqueContrôles
6–8 ans79,4 % (79,2–79,6)86,4 %109 895
9–12 ans74,3 % (74,2–74,5)77,9 %344 594
13 ans et plus66,2 % (65,9–66,4)69,2 %144 372

Ce que révèle le contrôle technique

DomaineCe modèleMoyenne britannique, mêmes âges
Suspension45,1 %28,1 %
Pneus34,1 %30,7 %
Freins24,8 %28,4 %
Éclairage et électricité16,8 %18,6 %
Carrosserie, châssis et structure15,3 %9,4 %
Bruit, émissions et fuites9,6 %9,1 %

Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)

Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)

856 signalements pour les années-modèles 2012–2018. 52 accidents · 16 incendies · 40 blessures

  • Transmission et chaîne cinématique 385
  • Système électrique 157
  • Moteur 115
  • Airbags 53
  • Système d’alimentation en carburant 50
  • Direction 37

Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA

Toutes les 21 versions de Fiat 500 500

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Royaume-Uni 21 versions

Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2012–20150.9 TwinAir Turbo 850,9 L–EssenceManuelle à 5 rapports4,0 L/100 km NEDC92 g/km
2012–20150.9 TwinAir Turbo 85 Dualogic0,9 L–EssenceAutomatique à 5 rapports3,9 L/100 km NEDC90 g/km
2014–20150.9 TwinAir Turbo 1050,9 L–EssenceManuelle à 6 rapports4,2 L/100 km NEDC99 g/km
2008–20151.21,2 L–EssenceManuelle à 5 rapports4,8–5,1 L/100 km NEDC113–119 g/km
2008–20151.2 Dualogic1,2 L–EssenceAutomatique à 5 rapports4,7–5,0 L/100 km NEDC110–118 g/km
20151.2 69 bhp (2015)1,2 L52 kW (70 PS)EssenceManuelle à 5 rapports4,7 L/100 km NEDC111 g/km
20151.2 69 bhp Dualogic (2015)1,2 L52 kW (70 PS)EssenceAutomatique à 5 rapports4,6 L/100 km NEDC108 g/km
2010–20151.3 16v MultiJet 951,2 L–DieselManuelle à 5 rapports3,7–3,9 L/100 km NEDC97–104 g/km
20151.3 MultiJet 95 bhp (2015)1,2 L71 kW (96 PS)DieselManuelle à 5 rapports3,6 L/100 km NEDC95 g/km
2013–20141.3 16v MultiJet 951,2 L–DieselManuelle3,7 L/100 km NEDC97 g/km
20130.9 TwinAir Turbo 850,9 L–EssenceManuelle4,0 L/100 km NEDC92 g/km
20130.9 TwinAir Turbo 85 Dualogic0,9 L–EssenceAutomatique3,9 L/100 km NEDC90 g/km
20131.21,2 L–EssenceManuelle4,8 L/100 km NEDC113 g/km
20131.2 Dualogic1,2 L–EssenceAutomatique4,7 L/100 km NEDC110 g/km
2009–20101.2 Start and Stop1,2 L–EssenceManuelle à 5 rapports4,8 L/100 km NEDC113 g/km
2009–20101.2 Dualogic Start and Stop1,2 L–EssenceAutomatique à 5 rapports4,7 L/100 km NEDC110 g/km
2008–20101.3 16v MultiJet · 1.3 16v MultiJet 751,2 L–DieselManuelle à 5 rapports4,2 L/100 km NEDC110 g/km
20101.4 16v Dualogic Start and Stop1,4 L–EssenceAutomatique à 5 rapports5,6 L/100 km NEDC130 g/km
2008–20101.4 16v Dualogic1,4 L–EssenceAutomatique à 5 rapports5,8–6,0 L/100 km NEDC135–140 g/km
20101.4 16v Start and Stop1,4 L–EssenceManuelle à 6 rapports5,8 L/100 km NEDC135 g/km
2008–20101.4 16v1,4 L–EssenceManuelle à 6 rapports6,1–6,3 L/100 km NEDC140–149 g/km

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.