Qu’est-ce que l’Excalibur Phaeton ?
L’Excalibur Phaeton est une voiture américaine découverte au style néo-rétro, inspirée des voitures de tourisme d’avant-guerre. Le designer Brooks Stevens a créé le mélange caractéristique de la marque, entre allure vintage et mécanique contemporaine. Plus spacieuse et tournée vers le tourisme que le Roadster, la Phaeton a élargi la gamme.
Le nom Phaeton a été utilisé pour plusieurs séries d’Excalibur. Le modèle destiné au marché américain en 1987 appartient à l’époque de la Series V, qui a succédé à la Series IV tout en perpétuant le style néo-rétro établi par la marque.
Moteurs et puissance
La Phaeton destinée au marché américain en 1987 était équipée d’un moteur essence de 5,0 litres. Les chiffres publiés précisent la cylindrée et le type de carburant, mais n’indiquent pas la puissance.
Quelle est la consommation de l’Excalibur Phaeton ?
La consommation mixte selon l’EPA américaine est de 14 MPG, pour une valeur publiée de 16,8 L/100 km. Il s’agit de chiffres EPA ; les tests de consommation américains, européens et canadiens reposent sur des procédures différentes. L’Europe utilise le WLTP ou le NEDC, tandis que le Canada utilise la méthode 5-cycle.
Où l’Excalibur Phaeton était-elle vendue ?
La Phaeton est répertoriée aux États-Unis, avec des chiffres de consommation EPA pour l’année-modèle 1987. Sa carrosserie découverte et son style néo-rétro lui donnaient une place à part dans la gamme Excalibur.
Questions et réponses
Quel type de voiture est l’Excalibur Phaeton ?
C’est une voiture américaine découverte au style néo-rétro, conçue par Excalibur pour évoquer les voitures de tourisme d’avant-guerre.
Quel moteur équipait l’Excalibur Phaeton de 1987 ?
La version destinée au marché américain était équipée d’un moteur essence de 5,0 litres. Aucune puissance n’est indiquée.
Quelle est sa consommation officielle ?
La consommation mixte selon l’EPA est de 14 MPG, avec une valeur publiée de 16,8 L/100 km.
Que signifie la valeur EPA de la Phaeton ?
C’est un résultat de consommation établi par l’EPA américaine. Les valeurs EPA, les résultats européens WLTP ou NEDC et les chiffres canadiens du test 5-cycle reposent sur des procédures différentes.
