Qu’est-ce que la Daihatsu Materia ?
La Materia est une voiture compacte à flancs hauts, à la silhouette particulièrement verticale et anguleuse. Daihatsu la présentait comme une compacte dotée d’un habitacle spacieux et modulable, pratique au quotidien.
L’historique européen du modèle recense une génération, la M4, de 2010 à 2012. La Materia illustre l’intérêt de Daihatsu pour les voitures compactes, avec une silhouette distinctive et un habitacle conçu pour exploiter au mieux l’espace disponible.
Moteurs et puissance
Les versions européennes étaient équipées de moteurs essence ou GPL de 1,3 à 1,5 litre, développant de 67 kW (91 PS) à 76 kW (103 PS). Les versions britanniques étaient dotées d’un moteur essence de 1,5 litre.
Quelle est la consommation de la Daihatsu Materia ?
La VCA britannique indique une consommation officielle minimale de 7,2 L/100 km selon le cycle NEDC. Le NEDC a été utilisé en Europe avant que le WLTP ne devienne la procédure actuelle ; les chiffres issus de ces 2 cycles ne sont donc pas directement comparables.
Il y a eu 3 630 immatriculations dans l’UE de 2010 à 2011. Parmi les versions les plus représentées, la version essence de 1,5 litre a totalisé 1 358 immatriculations en 2010, et celle de 1,3 litre 1 148 la même année.
Où la Daihatsu Materia était-elle commercialisée ?
Les chiffres d’immatriculation de l’UE couvrent la période 2010–2011, tandis que les données de la VCA britannique portent sur 2008–2010. Les versions européennes étaient répertoriées avec des moteurs essence ou GPL ; les versions britanniques fonctionnaient à l’essence.
Questions et réponses
Quel type de voiture est la Daihatsu Materia ?
C’est une voiture compacte à flancs hauts, dotée d’un habitacle pratique et modulable.
Quels moteurs étaient disponibles dans l’UE ?
Les versions européennes étaient équipées de moteurs essence ou GPL de 1,3 à 1,5 litre, développant de 67 kW (91 PS) à 76 kW (103 PS).
Quelle est la consommation officielle de la Materia ?
La valeur minimale de la VCA britannique est de 7,2 L/100 km selon le cycle NEDC.
Quand la Materia était-elle commercialisée en Europe ?
L’historique de la génération couvre la période 2010–2012. Les immatriculations de l’UE portent sur 2010–2011, et les données de la VCA britannique sur 2008–2010.
