Chrysler 300 second generation
La Chrysler 300 second generation (2011–2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 24 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: LD
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 5 015–5 020 mm Traficom | 5 050–5 090 mm TC | 5 044 mm |
| Largeur | 1 880 mm Traficom | 1 910 mm TC | 1 908 mm |
| Hauteur | 1 475–1 535 mm Traficom | 1 480–1 490 mm TC | 1 483 mm |
| Empattement | 3 050 mm RDW | 3 050 mm TC | 3 053 mm |
| Voie avant | – | 1 610–1 630 mm TC | – |
| Voie arrière | – | 1 600–1 620 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 835–1 938 kg RDW | 1 797–2 047 kg TC | – |
| Masse en ordre de marche | 1 935–2 038 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 400–2 472 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 996 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 450 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 453 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 3 002 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 209–265 km/h Traficom | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/60R18, 245/45R20, 255/45R20
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2012–2014: ★★★★★ · 2016–2023: ★★★★☆
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type Traficom (Finlande), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type RDW (Pays-Bas), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 9–12 ans | 79,0 % (76,0–81,8) | 77,9 % | 753 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 30,3 % | 27,3 % |
| Pneus | 22,8 % | 31,2 % |
| Suspension | 18,6 % | 27,3 % |
| Direction | 13,0 % | 4,3 % |
| Éclairage et électricité | 6,9 % | 17,6 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 5,3 % | 8,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
1 789 signalements pour les années-modèles 2011–2023. 114 accidents · 76 incendies · 80 blessures · 1 décès
- Système électrique 725
- Transmission et chaîne cinématique 279
- Airbags 250
- Moteur 182
- Freins 101
- Direction 85
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 24 versions de Chrysler 300 second generation
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Union européenne 5 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 3,0 L | 176 kW (239 PS) | Diesel | 187–189 g/km | 568 |
| 2013 | 3,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 191 g/km | 387 |
| 2011 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | 214 g/km | 492 |
| 2011 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | 211 g/km | 102 |
| 2011 | 2,7 L | 130 kW (177 PS) | Essence | 250 g/km | 18 |
États-Unis 11 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2023 | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 258 g/km |
| 2013–2023 | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 242 g/km |
| 2015–2023 | 5,7 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 290 g/km |
| 2023 | 6,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 308 g/km |
| 2012–2019FFV | 3,6 L | Carburant modulable (E85) | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 258–263 g/km |
| 2012–2019FFV | 3,6 L | Carburant modulable (E85) | Automatique à 8 rapports | Propulsion arrière | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240–242 g/km |
| 2011–2014 | 5,7 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Transmission intégrale | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307–313 g/km |
| 2013–2014 | 5,7 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Propulsion arrière | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 296–303 g/km |
| 2012–2014 | 6,4 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Propulsion arrière | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 323–325 g/km |
| 2011–2012 | 3,6 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Propulsion arrière | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2011FFV | 3,6 L | Carburant modulable (E85) | Automatique à 5 rapports | Propulsion arrière | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
Canada 8 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2023Full-size | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,2–11,0 L/100 km essai à 5 cycles | 235–258 g/km |
| 2018–2023Full-size | 5,7 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 12,3 L/100 km essai à 5 cycles | 289 g/km |
| 2023Full-size | 6,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 13,1 L/100 km essai à 5 cycles | 307 g/km |
| 2012–2019Full-size | 3,6 L | Carburant modulable (E85) | Automatique à 8 rapports | 13,9–15,0 L/100 km essai à 5 cycles | 222–248 g/km |
| 2011–2014Full-size | 5,7 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 13,4 L/100 km essai à 5 cycles | 308 g/km |
| 2012–2014Full-size | 6,4 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 13,8 L/100 km essai à 5 cycles | 317 g/km |
| 2011–2012Full-size | 3,6 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 11,2 L/100 km essai à 5 cycles | 258 g/km |
| 2011–2012Full-size | 3,6 L | Carburant modulable (E85) | Automatique à 5 rapports | 15,7 L/100 km essai à 5 cycles | 251 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.