Chrysler 300 first generation
La Chrysler 300 first generation (2005–2010) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 20 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: LX
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 5 020 mm RDW | – | 5 024 mm |
| Largeur | 1 880 mm RDW | – | 1 882 mm |
| Hauteur | 1 460–1 530 mm RDW | – | 1 471–1 483 mm |
| Empattement | 3 050 mm RDW | – | 3 048–3 200 mm |
| Voie avant | 1 600 mm ASTRA | – | – |
| Voie arrière | 1 605 mm ASTRA | – | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 705–1 950 kg RDW | – | 1 835 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 805–2 050 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 170–2 425 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 425–1 900 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 450 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 481–680 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 917–3 030 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 209–265 km/h RDW | – | – |
| Couple | 257–569 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/60R18, 245/45R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 13 ans et plus | 71,1 % (69,6–72,6) | 69,2 % | 3 463 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 44,9 % | 36,4 % |
| Suspension | 40,1 % | 41,6 % |
| Pneus | 26,2 % | 31,2 % |
| Éclairage et électricité | 20,6 % | 28,8 % |
| Bruit, émissions et fuites | 16,3 % | 17,1 % |
| Direction | 15,1 % | 7,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
4 488 signalements pour les années-modèles 2005–2010. 169 accidents · 67 incendies · 148 blessures · 8 décès
- Airbags 995
- Système électrique 884
- Transmission et chaîne cinématique 833
- Moteur 762
- Système d’alimentation en carburant 747
- Direction 162
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 20 versions de Chrysler 300 first generation
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Union européenne 7 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 3,0 L | Diesel | 215 g/km | 5 096 |
| 2010 | 2,7 L | Essence | 250 g/km | 398 |
| 2010 | 3,5 L | Essence | 258 g/km | 154 |
| 2010 | 6,1 L | Essence | 336 g/km | 80 |
| 2010 | – | Autre carburant | 215 g/km | 14 |
| 2010 | 5,7 L | Essence | 303 g/km | 14 |
| 2010 | – | Diesel | 215 g/km | 12 |
États-Unis 9 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2012CMODE | 5,7 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Propulsion arrière | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 2005–2010CMODE | 2,7 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2005–2010CMODE | 3,5 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2010 | 3,5 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Transmission intégrale | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2010 | 5,7 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Transmission intégrale | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2005–2010CMODE | 6,1 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Propulsion arrière | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2005–2009CMODE | 3,5 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 2005–2009CMODE | 5,7 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Quatre roues motrices ou transmission intégrale | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2006–2008CMODE | 3,5 L | Essence | Automatique à 5 rapports | Propulsion arrière | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
Canada 4 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2013Full-size | 5,7 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 12,6–13,2 L/100 km essai à 5 cycles | 290–304 g/km |
| 2005–2010Full-size | 3,5 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 11,9 L/100 km essai à 5 cycles | 274 g/km |
| 2005–2010Full-size | 3,5 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 12,0–13,3 L/100 km essai à 5 cycles | 276–306 g/km |
| 2005–2010Full-size | 6,1 L | Essence | Automatique à 5 rapports | 15,4–15,8 L/100 km essai à 5 cycles | 354–363 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.