U3549 : Circuit du capteur de haute pression du réservoir d’hydrogène 1

Signification

Défaut électrique générique du capteur de haute pression du réservoir d’hydrogène 1 (plage de fonctionnement typique allant jusqu’à 700 bar sur les véhicules électriques à pile à combustible).

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de haute pression 1 du réservoir d'hydrogène transmet la pression du réservoir au système de commande de la pile à combustible du véhicule. Ce code identifie un défaut électrique dans le circuit du capteur 1, de sorte que le module peut ne pas être en mesure de se fier à ce signal de pression ; il n'établit pas à lui seul que la pression du réservoir est effectivement haute ou basse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de pression défaillant
2. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle
3. Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez les modules de la pile à combustible, de la passerelle et les autres modules disponibles et enregistrez les données sur figé pour voir si le code U3549 s'accompagne de défauts de capteur de pression ou de communication.
2. Comparez les données en direct du capteur de haute pression 1 du réservoir d'hydrogène avec d'autres informations de pression disponibles et vérifiez si la valeur est manquante, invraisemblable ou intermittente.
3. Inspectez visuellement le connecteur du capteur 1 et le câblage basse tension accessible pour détecter tout dommage, mauvais raccordement, corrosion ou signe d'humidité ; ne touchez pas à la tuyauterie d'hydrogène.
4. Vérifiez l'alimentation, la masse, le signal et la continuité du circuit du capteur 1 à l'aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur du véhicule.
5. Si le circuit fonctionne correctement, suivez la procédure du constructeur pour évaluer le capteur 1, puis recherchez un défaut de communication confirmé de la passerelle ou du CAN.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez un connecteur électrique du capteur 1 desserré ou endommagé.
• Réparez le câblage endommagé du capteur 1 ou un défaut d'alimentation ou de masse confirmé.
• Remplacez le capteur de haute pression 1 du réservoir d'hydrogène si son circuit est en bon état et que le capteur échoue au test spécifié.
• Réparez un défaut confirmé de la passerelle ou du réseau affectant les données de pression.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule affiche un avertissement de pile à combustible, une puissance réduite ou un avertissement d'arrêt du système d'hydrogène, arrêtez-vous dans un endroit sûr et suivez les instructions du véhicule ; des données de pression de réservoir non fiables peuvent limiter ou arrêter le fonctionnement. N'inspectez pas et ne desserrez pas vous-même les composants d'hydrogène à haute pression.