U0694 : Perte de communication avec la pompe de liquide de refroidissement A du pack batterie hybride/EV

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec la pompe intelligente de liquide de refroidissement A du pack batterie HV. Le refroidissement actif de la batterie ne peut pas être commandé ; la puissance de charge/décharge peut être limitée.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe A de liquide de refroidissement de la batterie fait circuler le liquide de refroidissement pour gérer la température de la batterie haute tension d’un véhicule hybride ou électrique. Ce code est enregistré lorsque le réseau du véhicule perd la communication avec la pompe ; le système de commande ne peut alors plus piloter de façon fiable le refroidissement actif de la batterie, ce qui peut limiter la recharge ou la puissance de conduite.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module privé d’alimentation ou de masse
3. Module défectueux

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et interrogez les modules hybrides ou EV pour rechercher des codes de communication et de température de batterie associés avant tout effacement.
2. Vérifiez dans les données en temps réel l’état de communication de la pompe A, la température de la batterie et toute commande ou tout retour de pompe disponible, afin de déterminer si le défaut est actuel.
3. Véhicule hors tension conformément aux instructions d’entretien, inspectez le connecteur de la pompe A et son câblage de bus pour détecter des dommages, de la corrosion ou des connexions desserrées.
4. Faites contrôler l’alimentation basse tension et la masse spécifiées de la pompe ; un défaut d’alimentation peut empêcher le module de la pompe de communiquer.
5. Recherchez une coupure ou un court-circuit dans le câblage de communication selon le schéma électrique du véhicule et les procédures du constructeur.
6. Si le câblage de communication et l’alimentation sont conformes, vérifiez si le module de la pompe A présente une défaillance interne avant de le remplacer.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez le connecteur endommagé de la pompe A.
• Réparez une coupure ou un court-circuit dans le câblage de bus de la pompe A.
• Rétablissez l’alimentation ou la masse du module de la pompe.
• Remplacez la pompe de liquide de refroidissement A de la batterie si son câblage et son alimentation sont conformes et que son module est défaillant.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les longs trajets, les fortes accélérations et la recharge à forte puissance jusqu’au diagnostic du défaut de refroidissement de la batterie ; le véhicule peut limiter sa puissance et la température de la batterie peut augmenter sans refroidissement commandé. Respectez tout avertissement du système haute tension et faites rapidement contrôler le véhicule.