Signification
Un module de commande ne reçoit plus les messages réseau attendus de la sonde de position de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur. Les conséquences sur la régulation du débit de liquide de refroidissement dépendent de la conception du système du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
Comment cela fonctionne
La sonde de position de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement moteur indique la position de la vanne afin que le module de commande puisse gérer la circulation du liquide de refroidissement. Le module attend ces messages d’état sur le réseau du véhicule. Le code U063F est enregistré lorsque les messages de cette sonde de position sont perdus, empêchant le module de confirmer la position de la vanne et de réguler le débit de liquide de refroidissement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit du bus coupé ou en court-circuit
- Module non alimenté ou sans masse
- Module défectueux
Symptômes
- Témoin ou message lié au système concerné
- La régulation du débit de liquide de refroidissement peut être affectée
Comment le diagnostiquer
- Analysez tous les modules et examinez les données de freeze frame à la recherche de défauts de communication enregistrés avec la perte de communication de la sonde de position de la vanne de régulation du débit de liquide de refroidissement.
- Vérifiez dans les données en temps réel la valeur de position de la vanne et comparez les positions commandée et mesurée si elles sont toutes deux disponibles.
- Inspectez le câblage réseau et le connecteur de la sonde de position à la recherche de dommages, de corrosion, de bornes desserrées ou de contamination par du liquide de refroidissement.
- Vérifiez l’alimentation et la masse de la sonde ou de son module transmetteur conformément aux spécifications du constructeur.
- Recherchez les circuits ouverts ou les courts-circuits sur le circuit réseau, puis évaluez le module qui transmet les informations de la sonde si le câblage et les alimentations sont intacts.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez le connecteur desserré ou endommagé de la sonde de position.
- Réparez tout circuit ouvert ou court-circuit dans le câblage réseau de la sonde.
- Rétablissez l’alimentation ou la masse de la sonde ou de son contrôleur.
- Remplacez le module défaillant qui transmet les informations de la sonde de position si les contrôles du circuit confirment un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Si l’avertissement de température moteur s’affiche ou si la jauge de température monte, arrêtez-vous en lieu sûr, car le système ne régule peut-être pas correctement le débit de liquide de refroidissement. En attendant le diagnostic, évitez les fortes charges et les longs trajets.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.