U046E : Données invalides reçues du calculateur de capteur de gaz d’échappement B

Signification

Un calculateur récepteur a détecté des données incohérentes provenant du calculateur de capteur de gaz d’échappement B (module O2/lambda large bande intelligent). Les valeurs lambda ou de courant de pompage échouent aux contrôles de cohérence et sont rejetées.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le calculateur de capteur de gaz d’échappement B traite les données d’un capteur d’oxygène large bande intelligent, notamment le lambda et le courant de pompage, puis les transmet à d’autres modules pour la gestion du carburant et des émissions. Un module récepteur enregistre le code U046E lorsque les données du calculateur B échouent aux contrôles de plausibilité et sont rejetées.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance interne du calculateur ou dérive du signal d’entrée d’un capteur
2. Incompatibilité de version logicielle après remplacement
3. Routage incorrect des messages CAN par le calculateur de passerelle

Symptômes

• Plusieurs voyants d’alerte peuvent s’allumer
• Les calculateurs concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le calculateur
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interroger tous les modules et enregistrer les données figées ainsi que les codes de capteur d’oxygène ou d’émissions afin de déterminer à quel moment les données du calculateur B ont été rejetées.
2. Comparer les valeurs en temps réel de lambda et de courant de pompage du calculateur de capteur de gaz d’échappement B aux conditions de fonctionnement du moteur et, si disponibles, aux valeurs de l’autre calculateur de capteur.
3. Inspecter le câblage et les connecteurs du capteur du calculateur B près de l’échappement pour repérer des dommages thermiques, une abrasion, de la corrosion ou une borne desserrée.
4. Vérifiez la présence de fuites d’échappement près du capteur et de défauts CAN ou de passerelle susceptibles d’affecter les données signalées.
5. Si les contrôles du câblage et de l’échappement sont conformes, contrôler le capteur et les entrées du calculateur B, puis vérifier la compatibilité logicielle selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparer le câblage du capteur du calculateur B endommagé par la chaleur, abrasé ou mal connecté.
• Réparez toute fuite d’échappement près du capteur si elle affecte les mesures.
• Corriger le logiciel ou la configuration du module après le remplacement du capteur ou du calculateur.
• Remplacer un capteur de gaz d’échappement large bande ou un calculateur B défectueux si les contrôles confirment qu’il est à l’origine des données non plausibles.
• Réparez tout défaut de passerelle ou de réseau CAN qui corrompt ou interrompt les messages du calculateur B.

Puis-je continuer à conduire ?

De courts trajets à faible allure peuvent être possibles si le moteur tourne normalement, mais évitez les fortes accélérations et les longs trajets, car la gestion du carburant et le contrôle des émissions peuvent être affectés. Arrêtez de conduire si le moteur tourne irrégulièrement, perd de la puissance ou si le voyant moteur clignote.