U02A3 : Perte de communication avec le capteur de particules

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le capteur de particules (PM) (capteur intelligent doté de son propre ECU). La surveillance des suies en aval du DPF perd son principal signal de mesure.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de particules est un capteur intelligent doté de sa propre électronique de commande, qui transmet les mesures de suie en aval du filtre à particules diesel. Le code U02A3 est enregistré lorsque le réseau du véhicule cesse de recevoir les messages du capteur, privant le calculateur moteur de sa principale mesure de suie en aval du filtre.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module sans alimentation ou masse
3. Module défaillant

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules et enregistrez les données d’arrêt sur image pour déterminer si la perte de communication du capteur de particules a coïncidé avec d’autres défauts réseau ou une tension système faible.
2. Vérifiez les données en temps réel du FAP et du capteur de particules pour repérer l’absence d’un état du capteur ou d’une mesure de suie, tout en confirmant que les autres appareils du réseau communiquent.
3. Inspectez le connecteur du capteur de particules et le faisceau le long de l'échappement pour déceler des dommages dus à la chaleur, des frottements, de la corrosion ou un mauvais contact.
4. Vérifiez l’alimentation et la masse du capteur à l’aide des informations de câblage et des conditions de contrôle du constructeur.
5. Contrôlez les fils réseau du capteur de particules pour rechercher un circuit ouvert, un court-circuit ou un mauvais contact, selon la procédure du constructeur.
6. Si le câblage et les alimentations sont corrects, vérifiez que le capteur de particules lui-même n'est pas à l'origine de la perte des messages avant de le remplacer.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez un connecteur de capteur de particules desserré ou corrodé.
• Réparez le câblage endommagé par la chaleur ou frotté au niveau du capteur monté sur l’échappement.
• Réparez un circuit ouvert ou un court-circuit dans le circuit réseau du capteur.
• Rétablissez l'alimentation ou la masse du capteur.
• Remplacez le capteur de particules si son câblage et ses alimentations réussissent les tests.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez souvent conduire avec prudence si aucun avertissement de puissance réduite n’est affiché, mais la surveillance de la suie en aval du filtre et le diagnostic des émissions sont perturbés. Évitez de rouler longtemps, en particulier si un avertissement du FAP ou une réduction de puissance apparaît.