U02A4 : Perte de communication avec le capteur NH3

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le capteur NH3 en aval du SCR. La détection d’un surdosage d’urée est compromise.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de NH3 en aval mesure le glissement d’ammoniac après le catalyseur SCR, ce qui aide à détecter un dosage excessif de DEF. Le code U02A4 est enregistré lorsque le réseau cesse de recevoir les messages du capteur ; le calculateur perd alors les informations de retour qui peuvent révéler un surdosage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module sans alimentation ou masse
3. Module défaillant

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules et enregistrez les données d’arrêt sur image pour vérifier si le défaut du capteur de NH3 est apparu avec d’autres codes de communication ou un problème de tension.
2. Examinez les données en temps réel du SCR et du capteur de NH3 pour confirmer que les données du capteur aval sont absentes, et non qu’elles indiquent simplement une valeur anormale.
3. Inspectez le connecteur du capteur de NH3 et le faisceau dans la zone d’échappement pour repérer des dommages dus à la chaleur, de la corrosion, des broches desserrées ou des frottements.
4. Vérifiez l’alimentation et la masse du capteur à l’aide des informations de câblage et des conditions de contrôle du constructeur.
5. Contrôlez le circuit réseau au niveau du capteur de NH3 pour rechercher des circuits ouverts, des courts-circuits ou de mauvais contacts, selon la procédure du constructeur.
6. Si le réseau et les alimentations sont en bon état, vérifiez que le capteur de NH3 est défectueux avant de le remplacer.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez le connecteur desserré ou corrodé du capteur de NH3.
• Réparez le câblage endommagé par la chaleur ou frotté près du capteur d’échappement aval.
• Réparez une coupure ou un court-circuit dans le circuit réseau du capteur de NH3.
• Rétablissez la connexion d'alimentation ou de masse du capteur.
• Remplacez le capteur de NH3 si ses alimentations et son câblage réseau réussissent les tests.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut rester roulant, mais le système SCR ne peut pas détecter de manière fiable le glissement d’ammoniac et peut enregistrer des défauts ou des avertissements liés aux émissions. Évitez de rouler longtemps si des avertissements SCR ou un compte à rebours apparaissent, car un dosage continu sans ces informations de retour peut aggraver les problèmes du système antipollution.