U016C : Perte de communication avec le module de commande de la pompe à carburant B

Signification

L’ECU a perdu la communication CAN avec le module de commande de la pompe à carburant B. Cette perte interrompt toute fonction dépendant des données de ce module ; les outils de diagnostic peuvent afficher « aucune réponse » et les modules concernés peuvent passer en mode dégradé.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la pompe à carburant B commande ou coordonne une fonction de pompe à carburant et partage des informations de fonctionnement avec les autres modules sur le réseau CAN. Le code U016C est enregistré lorsque le module qui le signale cesse de recevoir les messages attendus du module B ; cette perte peut perturber la commande de l’alimentation en carburant ou des fonctions moteur associées.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Module non alimenté
2. Module passerelle acheminant incorrectement les messages CAN
3. La résistance de terminaison CAN (120 Ω) est hors tolérance

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules pour rechercher les codes de communication et de système d’alimentation en carburant, et enregistrez les données de freeze frame afin de vérifier si le code U016C est apparu lors d’un calage, d’un non-démarrage ou d’un autre événement.
2. Vérifiez si le module de commande de la pompe à carburant B répond à l’outil de diagnostic et si le module principal de commande de la pompe à carburant reste en ligne.
3. Inspectez les connecteurs et le faisceau du module B pour repérer des dommages, de la corrosion, des broches desserrées ou des traces d’infiltration d’eau.
4. Vérifiez les fusibles, l’alimentation et la masse du module conformément à la procédure du constructeur, car un module non alimenté ne peut pas transmettre de messages CAN.
5. Si son alimentation et sa masse sont correctes, contrôlez le câblage CAN et la terminaison selon les spécifications, puis recherchez un défaut de routage par la passerelle ou une défaillance du module.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez un connecteur desserré ou corrodé du module B.
• Réparez le câblage endommagé ou rétablissez l’alimentation ou la masse du module.
• Réparez un défaut du bus CAN ou corrigez un problème de routage par la passerelle.
• Remplacez le module de commande de la pompe à carburant B si ses circuits d’alimentation, de masse et réseau sont corrects.

Puis-je continuer à conduire ?

Ce défaut pouvant toucher la commande de la pompe à carburant, le moteur peut fonctionner irrégulièrement, caler ou ne pas redémarrer. Évitez de rouler si le véhicule hésite ou perd de la puissance ; faites rapidement effectuer un diagnostic si le défaut est actif.