P2EC1 : Circuit haut du capteur de température en sortie du compresseur du turbocompresseur

Signification

Le capteur de température en sortie du compresseur du turbocompresseur signale un défaut de niveau haut sur le circuit. La température de l’air de suralimentation en sortie du compresseur n’est pas fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température en sortie du compresseur du turbocompresseur mesure la température de l'air après sa compression par le turbocompresseur. Le module de commande du moteur surveille le circuit du capteur et enregistre le code P2EC1 lorsque le signal est supérieur à la plage attendue, ce qui peut résulter d'un circuit ouvert ou d'un signal en court-circuit au plus.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit de signal en court-circuit à l’alimentation
2. Circuit ouvert
3. Défaut du capteur

Symptômes

• Le témoin de contrôle moteur peut s'allumer
• Les performances du moteur peuvent être réduites

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d'arrêt sur image (freeze-frame) et comparez la lecture de la température de sortie sur l'outil de diagnostic avec la température ambiante avant le démarrage et avec d'autres lectures de température lorsque le moteur est froid.
2. Inspectez le connecteur du capteur et le faisceau pour détecter une fiche débranchée, une broche reculée, de la corrosion ou un frottement contre un fil sous tension.
3. Utilisez le schéma de câblage pour vérifier le signal du capteur, la référence et les connexions de masse pour un circuit ouvert ou une tension non souhaitée.
4. Vérifiez la continuité à travers le fil de signal et recherchez un court-circuit au plus en suivant la procédure d'entretien du constructeur.
5. Si les contrôles du câblage réussissent, testez la sortie du capteur par rapport aux spécifications du constructeur et ne la remplacez qu'en cas d'échec.

Réparations fréquentes

• Rebranchez la fiche du capteur et fixez le faisceau s'il s'est desserré.
• Réparez un fil de signal ou de masse coupé, une cosse endommagée ou un court-circuit au plus.
• Remplacez un capteur de température en sortie du compresseur défectueux.
• Effacez le code et vérifiez que la lecture de la température en direct suit les conditions de fonctionnement.

Puis-je continuer à conduire ?

Ce défaut pouvant déclencher une réduction de puissance ou un mode dégradé, évitez une suralimentation élevée, le remorquage et les dépassements nécessitant une forte accélération. Si la puissance chute brusquement ou si le moteur se comporte anormalement, arrêtez-vous dans un endroit sûr et organisez un diagnostic, car le module de commande fonctionne avec un signal de température d'air suralimenté non fiable.