P2EC0 : Circuit bas du capteur de température en sortie du compresseur du turbocompresseur

Signification

Le capteur de température en sortie du compresseur du turbocompresseur signale un défaut de niveau bas sur le circuit. La température de l’air de suralimentation en sortie du compresseur n’est pas fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température en sortie du compresseur du turbocompresseur mesure la température de l'air après qu'il a été comprimé par le turbocompresseur. Le module de commande du moteur surveille son signal et enregistre le code P2EC0 lorsque la tension du signal est inférieure à la plage attendue, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit à la masse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit de signal en court-circuit à la masse
2. Défaut du capteur
3. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Le témoin de contrôle moteur peut s'allumer
• Les performances du moteur peuvent être réduites

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez un outil de diagnostic pour enregistrer les données d'arrêt sur image (freeze-frame) et comparez la lecture de la température en sortie du compresseur avec la température ambiante avant le démarrage et avec d'autres lectures de température à froid.
2. Inspectez le capteur de température de sortie, le connecteur et le faisceau avoisinant pour détecter toute corrosion, broche desserrée, dommage thermique ou fil frotté à la masse.
3. Vérifiez les circuits de signal et de référence ou de masse du capteur à l'aide du schéma de câblage et de la procédure de test du constructeur.
4. Le circuit étant débranché en toute sécurité comme spécifié par les informations d'entretien, vérifiez si le fil de signal est en court-circuit à la masse.
5. Si le câblage et les connexions réussissent l'inspection, testez la réponse du capteur par rapport aux spécifications du constructeur avant de condamner le capteur ou le module de commande.

Réparations fréquentes

• Rebranchez un connecteur de capteur desserré et nettoyez ou réparez les cosses corrodées.
• Réparez un fil de signal en court-circuit à la masse ou un autre câblage endommagé.
• Remplacez le capteur de température en sortie du compresseur si sa sortie échoue au test spécifié.
• Effacez le code et confirmez que la lecture de la température réagit de manière plausible lors d'un essai routier.

Puis-je continuer à conduire ?

Une puissance moteur réduite ou un mode dégradé (limp mode) peut limiter l'accélération, évitez donc les fortes accélérations, le remorquage et la suralimentation élevée. Si le moteur tourne mal ou si l'avertissement s'accompagne d'une surchauffe ou d'autres symptômes graves, arrêtez-vous en toute sécurité et faites vérifier le défaut ; un signal de température non fiable peut entraîner une commande de suralimentation ou d'injection inadaptée.