Signification
Le circuit de désactivation de la batterie hybride signale une valeur élevée. Le signal du coupe-circuit de maintenance ne peut pas être lu de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de désactivation de la batterie indique au module de commande hybride si le coupe-circuit de service est correctement branché. P2C98 est déclenché lorsque le signal du circuit est supérieur à la valeur attendue ; le module ne peut alors pas lire de manière fiable l’état du coupe-circuit et peut limiter certaines fonctions hybrides.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Résistance de rappel à la masse coupée
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La charge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et recherchez dans les modules hybrides des codes associés au circuit de désactivation, au verrouillage et aux contacteurs.
- Examinez les données en temps réel du signal ou de l’état du circuit de désactivation et comparez-les à la valeur attendue dans les informations de diagnostic du constructeur.
- Après mise en sécurité du système haute tension conformément à la procédure du constructeur, inspectez le fil de signal pour repérer un contact avec une source B+.
- Inspectez le connecteur de signal du coupe-circuit de service pour repérer de la corrosion, des broches mal ajustées et des dommages au câblage.
- Vérifiez l’absence de court-circuit à B+ et contrôlez la résistance de rappel à la masse ainsi que la continuité du circuit conformément à la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal en court-circuit à B+.
- Nettoyez, fixez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur.
- Réparez le circuit ouvert de la résistance de rappel à la masse si les contrôles le confirment.
- Remplacez le connecteur endommagé du circuit de désactivation ou la section de câblage concernée.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les longs trajets si le véhicule a une puissance réduite ou des problèmes de charge, car le fonctionnement hybride peut être restreint. Ne manipulez pas les composants haute tension ni le coupe-circuit de service sans formation et sans suivre la procédure de sécurité du constructeur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.