P2C21 : Corrélation des capteurs de température d’huile moteur A/B

Signification

Les signaux des capteurs de température d’huile moteur A et B ne sont pas corrélés dans la tolérance étalonnée. L’un des capteurs dérive ou présente un décalage de montage entre les 2 voies.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Les capteurs de température d'huile moteur A et B fournissent des lectures de température distinctes que le module de commande compare pour vérifier leur plausibilité. Ce code s'enregistre lorsque leurs lectures s'écartent au-delà de la plage de corrélation autorisée, ce qui peut se produire si un capteur a dérivé ou si les canaux sont connectés aux mauvais capteurs.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive des caractéristiques de l’un des capteurs
2. Faisceau interverti par erreur entre les voies

Symptômes

• Voyant moteur
• Indication de température moteur éventuellement imprécise

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données sur tranches de gel et comparez les relevés de température d'huile A et B, en notant si le moteur était froid ou chaud lors de l'apparition de l'écart.
2. Une fois le véhicule resté à l’arrêt assez longtemps pour refroidir, comparez les deux relevés à la température ambiante et entre eux afin de repérer un décalage incohérent.
3. Inspectez les connecteurs des deux capteurs de température d’huile et les branches du faisceau pour repérer de la corrosion, des dommages ou des signes d’inversion des connexions A et B.
4. Vérifiez la lecture en direct de chaque capteur à mesure que le moteur monte en température pour voir si un canal dévie ou réagit différemment de l'autre.
5. Testez les circuits et les sorties des deux capteurs à l'aide de la procédure du fabricant afin d'identifier un défaut de câblage, un faisceau inversé ou un capteur défectueux.

Réparations fréquentes

• Rebranchez les branches du faisceau A et B sur leurs capteurs respectifs en cas d'inversion.
• Réparez une branche de câblage ou un connecteur de capteur endommagé ou corrodé.
• Remplacez le capteur qui échoue au test de réponse en température du fabricant.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne normalement par ailleurs, de petits trajets peuvent être possibles, mais surveillez les alertes de température d'huile et évitez les charges lourdes prolongées. Une lecture imprécise peut empêcher une surveillance fiable de la température.